크레인 붐대 · 중장비 크랙 보수

프레임 전체를 봅니다. 붐대는 크랙이 두 곳 이상인 경우가 많습니다. 처음에는 하나만 눈에 띄어도 좁은 틈 안쪽에 하나 더 진행 중인 것이 나옵니다. 저수소계 KH-500LF 3.2mm로 여러 겹 쌓습니다. 붐대가 겹친 자리는 용접살이 간섭되지 않게 칼집만 내고 옆까지 넓게 잡습니다. 파손된 자리와 그 주변을 함께 찍어 보내 주시면 좋습니다. 옆에서 또 갈라질 자리가 있는지 미리 봅니다.

하중을 받는 중장비 프레임은 저수소계 KH-500LF 3.2mm를 씁니다. 내균열성과 인성이 좋습니다. 알루미늄은 알코텍 4043이나 5356, 이종금속을 붙일 때는 309를 씁니다. 아연도금 프레임과 스텐처럼 재질이 다른 것을 그냥 붙이면 신뢰성이 떨어집니다. 파손된 자리와 그 주변을 함께 찍어 보내 주시면 좋습니다. 옆에서 또 갈라질 자리가 있는지 미리 봅니다.

알루미늄 연료탱크는 진동과 하중이 반복되는 자리에서 갈라집니다. AC 교류 알곤으로 붙입니다. 잔유를 빼고 표면을 클리닝한 다음, 새는 자리 주변을 연마해 크랙 범위를 확인하고 끝을 넘어서까지 비드를 이어 올립니다. 임시로 막아 두시면 범위만 넓어집니다. 사진을 문자로 주시면 방문 전에 작업 범위를 말씀드립니다. 알루미늄인지 주물인지에 따라 장비가 아예 다릅니다.

주행 진동과 하중이 반복되면서 생기는 균열입니다. 운전자 안전과 직결되는 부품이라 정비소에서 직접 의뢰 주시는 경우가 많습니다. 균열 범위를 그라인딩으로 정리하고 토치로 예열한 뒤 TIG로 붙입니다. 냉각한 다음 다시 확인하고 시운전으로 검수합니다. 먼저 사진을 보고 재질을 가립니다. 그래야 알곤인지 아크인지, 예열이 필요한지를 정해 한 번에 끝냅니다.

바퀴 접합부가 가접만 돼 있어 떨어지는 경우가 대부분입니다. 한쪽이 떨어지면 하중이 다른 바퀴로 몰려 연달아 파손됩니다. 그래서 떨어진 바퀴만 보지 않고 나머지 접합부도 전부 봅니다. 부식된 파이프는 잘라내고 갈아 끼운 뒤 온둘레로 붙입니다. 배식카는 습기와 음식물 환경이라 스텐 코팅제를 도포합니다. 파손 자리를 가까이 한 장, 전체를 한 장 보내 주시면 재질과 원인을 먼저 가립니다. 챙겨 갈 용접기가 거기서 정해집니다.

힘을 많이 받는 부분은 파손되기 전에 실금 형태로 크랙이 먼저 옵니다. 이미 떨어져서 사용중지를 걸어 놓은 뒤에 부르시는 경우가 많습니다. 파손 부위와 같은 힘을 받는 다른 자리도 함께 봅니다. 재질에 맞는 방법으로 붙이고 실제로 힘을 실어 보며 확인하고 마칩니다. 파손 자리를 가까이 한 장, 전체를 한 장 보내 주시면 재질과 원인을 먼저 가립니다. 챙겨 갈 용접기가 거기서 정해집니다.

붐대와 차량 부품, 운동기구는 사람 안전과 직결되는 물건입니다. 그래서 하중을 받는 자리는 저수소계 고장력봉으로 여러 겹 쌓습니다. 작업이 끝나면 시운전이나 실제 하중 확인까지 하고, 공업사 사장님이나 담당자분과 함께 검수한 다음 마칩니다. 먼저 사진을 보고 재질을 가립니다. 그래야 알곤인지 아크인지, 예열이 필요한지를 정해 한 번에 끝냅니다.

현장마다 다릅니다. 주물이라 예열과 후열이 필요하면 더 걸립니다. 오일을 빼고 클리닝하는 시간, 채운 뒤 확인하는 시간까지 함께 보셔야 합니다. 미세한 누유는 바로 안 나와서 시간을 두고 봅니다. 우리 동네는 당일 방문 원칙 지역입니다. 먼저 사진을 보고 재질을 가립니다. 그래야 알곤인지 아크인지, 예열이 필요한지를 정해 한 번에 끝냅니다.