누유 부품 용접, 기름부터 태워 냅니다

어떤 순서로 하나요?

오일부터 뺍니다

안에 든 오일부터 전부 빼냅니다. 깨진 자리 둘레는 초경 날로 깎아 내고, 쇠솔로 한 번 더 문질러 반짝이는 금속 면이 나올 때까지 닦습니다.

데우며 태웁니다

다음은 토치입니다. 케이스를 넓게 데우면 속의 기름이 끌려 나와 타고, 그 열이 예열까지 겸합니다. 2026년 3월에 작업한 마그네슘 변속기 케이스는 이렇게 하고도 첫 비드에서 검은 불순물이 끓어올라, 깎고 다시 녹이는 일을 여러 번 되풀이했습니다.

탱크 안에 기름이 남아 있으면요?

비우고 시작합니다

연료나 오일이 든 탱크는 불과 폭발 위험이 있어 먼저 비웁니다. 화물차 연료탱크와 자동차 오일탱크 모두 드레인한 뒤 시작했습니다. 겉에 발라 둔 실리콘과 에폭시, 테이프도 전부 갈아 냅니다. 크레인 오일탱크처럼 에폭시가 딱딱하게 굳은 곳은 브러시로 밀어 걷어 내는 데만 한참이 걸립니다.

30분 누유 확인

끝나면 연료나 오일을 다시 넣고 시동을 건 채 30분 넘게 흡수지를 대 두어 새는지 봅니다. 한 방울이라도 비치면 다시 점검합니다.

이어서 볼 내용

• 용가재는 재질과 자리로 고릅니다

  같은 금이라도 재질과 받는 힘에 따라 봉이 달라집니다. 철 구조물은 저수소계, 스테인리스는 모재에 맞춘 308·316, 알루미늄은 4043과 5356, 다른 금속끼리는 309, 마그네슘은 AZ92를 씁니다.

• 교류 알곤과 직류 알곤은 무엇이 다른가요

  알루미늄과 마그네슘은 교류, 철과 스테인리스는 직류로 붙입니다. 교류가 표면의 단단한 산화막을 깨 주기 때문입니다. 흔한 알곤기는 직류 전용이라 알루미늄 작업을 거절하는 곳이 많습니다.

• 주물은 예열과 식히는 속도로 붙입니다

  주물은 단단하지만 잘 늘어나지 않아 열을 급하게 넣고 빼면 옆이 깨집니다. 예열하고 조금씩 붙이고 천천히 식히는 것이 기본입니다. 주철인지 주강인지, 알루미늄 주물인지부터 가립니다.

• 현장에서 붙일 때와 떼어서 붙일 때

  현장에서 붙이는 것이 기본이고, 떼어 둘 수 있는 부품은 떼어 둔 상태에서 붙입니다. 미리 분해해 두시면 손이 닿는 범위가 넓어져 품질이 좋아지고 시간이 줄어듭니다. 전기가 없는 곳은 발전기를 싣고 갑니다.

• 현장에서 불이 나지 않게 하는 순서

  불이 붙을 것부터 치우고 시작합니다. 소화기는 현장에 따라 곁에 둡니다. 불꽃이 튀면 안 되는 자리는 처음부터 알곤으로 붙입니다. 기름이 든 것은 비우고, 마그네슘 가루는 그때그때 치웁니다.

알아 두실 수치