서울 종로구 주물 용접
주물은 한 곳에 충격을 받으면 맞은 자리만 깨지고 끝나지 않습니다. 눈에 안 보이는 가는 금이 옆으로 뻗어 있는 일이 대부분입니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
청운효자동·창신동의 주물 부품
종로구 청운효자동·창신동·사직동·혜화동·평창동으로 주물을 다룰 장비를 싣고 갑니다. 깨진 부품이 주철인지 알루미늄 주물인지 모르셔도, 부딪힌 자리와 둘레가 함께 보이게 찍어 주시면 가늠할 수 있습니다.
깨진 오일팬은 왜 둘레까지 넓게 붙였나요?
한 정비 공업사에서 본 수입차는 알루미늄 오일팬이 무언가에 부딪혀 깨져 있었습니다. 알루미늄은 가벼워 수입차 차체 틀과 오일팬에 널리 쓰입니다. 오일팬은 거푸집에 부어 만드는 주물이라 단단한 반면 부딪히는 힘에 약하고, 충격을 받은 곳 둘레로 가는 금이 퍼져 있을 가능성이 컸습니다. 속에 기름을 담는 물건은 흠이 한 군데만 남아도 바로 샙니다.
붙일 곳의 찌꺼기를 말끔히 갈아 내며 가는 금이 있는지 두 번 세 번 거듭 살폈습니다. 교류 알곤의 청정작용으로 겉의 산화막을 벗겨 내며, 깨진 곳 둘레의 잔금까지 덮도록 비드를 넓게 쌓았습니다. 보이는 금만 메우면 곁에 남은 잔금으로 또 새기 때문입니다. 마친 뒤 오일팬 전체와 비드 가장자리까지 다시 훑어 남은 금이 없는 것을 확인했습니다.
공원 주물 가로등은 아래 프레임부터 단단히
밤이 어둡다는 민원이 이어지던 한 공원에서는 CCTV가 달린 주물 가로등을 새로 세우는 일을 맡았습니다. 둘레에 전선을 끌어올 곳이 없어 싣고 다니는 발전기로 전기를 만들고, 방수 필터를 걷어 플라즈마로 가운데를 도려내 전선이 지나갈 길을 냈습니다. 받치는 부분이 튼튼해야 가로등 전체가 흔들리지 않으므로, 가로등을 잡아 줄 아래 프레임을 바닥과 흠 없이 용접했습니다. 옆쪽 가로등은 구멍에 패스너를 박아 용접과 함께 두 가지로 붙들었습니다. 전기 전문 팀과 함께 움직였고, 관리자분이 이틀 걸릴 것으로 본 공사를 한나절 안에 마무리 단계로 넘겼습니다.
종로구 주물 용접 문의
엔진블럭이나 오일팬 주물이 깨졌는데 용접이 되나요?
됩니다. 알루미늄 주물은 교류 알곤으로, 쇠 주물은 예열과 용접을 번갈아 하며 붙이고 끝나면 천천히 식힙니다. 깨진 자리와 둘레를 함께 찍어 보내 주시면 옆에서 또 갈라질 자리가 있는지 미리 봅니다.
전기가 없는 공원에서도 가로등 작업을 하나요?
합니다. 공원 주물 가로등도 둘레에 전선을 끌어올 곳이 없어 발전기를 돌려 용접과 플라즈마 절단을 했습니다. 플라즈마는 전기를 많이 먹어 발전기도 큰 용량으로 갖추고 있습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
부딪힌 자리와 둘레를 찍어 주세요
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.