알루미늄 오일팬 보수 · 파손 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

오일팬 누유, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

정비 공업사에 입고된 수입차 한 대의 오일팬(알루미늄 재질)이 깨져 있었습니다. 깨진 곳을 보니 뭔가에 부딪힌 자국이 뚜렷했습니다.

알루미늄은 무게가 가벼워 수입차 차체 틀과 엔진오일팬에 널리 쓰입니다. 오일팬은 거푸집에 부어 만드는 주물이라 단단한 반면 부딪히는 힘에 약합니다.

보이는 깨진 곳이 다가 아니었는데요. 충격을 받은 곳 둘레로 가는 금이 퍼져 있을 가능성이 커서 거기까지 살펴봐야 했습니다.

오일팬 누유, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

오일팬 속은 오일로 차 있습니다. 가는 금을 못 찾고 붙이면 고친 뒤에도 또 기름이 샙니다.

한곳에 충격을 받으면 주물은 맞은 자리만 깨지고 끝나지 않습니다. 눈에 안 보이는 가는 금이 옆으로 뻗어 있는 일이 대부분입니다.

속에 기름이든 물이든 담는 물건은 새지 않게 꽉 막혀 있어야 합니다. 흠이 딱 한 군데만 남아도 바로 기름이 샙니다.

오일팬 누유, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 고칠 곳에 붙은 찌꺼기를 말끔히 갈아 냈습니다. 알루미늄은 까다로운 소재라 아주 작은 찌꺼기가 섞여도 용접 흠이 생깁니다.
2. 갈면서 가는 금이 있는지도 같이 살폈습니다. 한 번 보고 넘어가지 않고 두 번 세 번 거듭 확인한 다음 용접을 시작했습니다.
3. 용접은 교류(AC) 방식입니다. DC 직류에는 없는 교류 특유의 청정작용이 알루미늄 겉의 산화막을 벗겨 내 줘서 붙일 수 있게 됩니다.
4. 깨진 곳 둘레의 가는 금까지 덮으려고 비드를 넓게 쌓았습니다. 보이는 금만 메우면 곁에 남은 잔금으로 또 샙니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

AC 교류 알곤용접기를 썼습니다. DC 직류로는 알루미늄 주물이 붙지 않습니다.

용접봉은 정품 수입 제품입니다. 오일이 닿는 곳이라 흠이 잘 안 생기는 용가재를 써야 다시 손대는 일이 없습니다.

장비와 용접봉을 제대로 갖춰야 흠이 적게 생깁니다. 소재 성질을 알고 알맞은 도구를 고르는 일도 작업에 들어갑니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

용접을 마치고 오일팬 전체를 다시 훑어보며 남은 문제가 없는지 살폈습니다.

쌓은 비드 가장자리까지 꼼꼼히 봐서 가는 금이 하나도 없는 것을 확인하고 일을 끝냈습니다.