경기 고양 전역 주물 용접
일산동구·일산서구·덕양구 등 고양 어디서든, 알루미늄 주물은 한 번에 채우지 않고 열을 나눠 넣는 이유를 두 현장으로 설명드립니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서

일산동구·일산서구·덕양구·행신동
고양 일산동구, 일산서구, 덕양구와 행신동 일대의 정비소와 공업사로 갑니다.
덥히고 잇기를 왜 몇 번이고 오가나요?
정비소에서 외제차 엔진의 볼트 구멍 테두리가 갈라져 두 조각 났다고 부르셨습니다. 이 엔진은 알루미늄 주물이라 거의 늘어나지 않습니다. 미리 데워 두지 않으면 용접 뒤 남는 응력을 견디지 못하고 다시 쪼개집니다.
그렇다고 한꺼번에 채우면 열이 한자리에 고여 그 옆이 갈라집니다. 그래서 먼저 덥히고, 알곤으로 조금 잇고, 다시 덥히는 차례를 여러 번 되풀이하며 비드를 얇게 쌓아 올렸습니다. 열을 잘게 끊어 넣어 표면을 지켰고, 터진 자리를 빠짐없이 메운 뒤 후열로 마무리해 남은 응력을 풀었습니다.
필터를 바꿔도 이어지던 미션 아래 누유
차 밑에서 엔진오일이 끊임없이 듣는다는 전화를 받았습니다. 필터와 오일류는 이미 새것으로 갈았는데도 그치지 않던 터였고, 차를 띄워 보니 범인은 엔진미션 알루미늄 아랫면에 난 1cm 남짓한 금이었습니다. 소모품을 갈아도 멈추지 않는 누유라면 부속이 아니라 몸통이 터진 것으로 봐야 합니다.
아랫면에 들러붙은 묵은 기름과 때를 먼저 씻어 내고, 초경 공구로 금 언저리를 반짝일 때까지 깎았습니다. 기름기가 조금이라도 남으면 녹은 금속이 바탕에 엉기지 않고 미끄러집니다. 이 현장에서 손이 가장 오래 간 단계가 바로 이 씻고 깎는 준비였습니다. 교류 알곤으로 속까지 충분히 녹아들도록 열을 서서히 높이며 층층이 쌓았고, 금이 끝나는 지점을 넘어 주변까지 메웠습니다. 눈에 띄는 줄만 덮으면 속에 숨은 잔금으로 또 새어 나옵니다.
엔진 볼트 구멍·미션 하부 보수
고양 주물 용접 질문
알루미늄 금이 있으면 다 새나요?
금이 있다고 모두 새는 것은 아닙니다. 다만 소모품을 갈고도 계속 샜다면 금 쪽을 원인으로 봐도 됩니다.
고친 뒤 새는지는 어떻게 보나요?
엔진오일을 새로 붓고 차주분과 함께 시동을 켠 상태로 아래를 살폈습니다. 오일이 돌아야 새는지 드러나는 자리인데, 한 방울도 비치지 않았습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
| 출장 지역 | 경기 고양 전역 |
|---|---|
| 주요 동 | 일산동구 · 일산서구 · 덕양구 · 행신동 |
| 방문 | 당일 방문 원칙 |
| 상담 시간 | 오전 8시 ~ 오후 8시 |
| 견적 | 사진 3장을 문자로 보내 주시면 회신 |
| 지자체 | 고양특례시청 홈페이지 |
| 지도 | 네이버 지도 · 카카오맵 |
고양에서 새거나 깨진 주물 알려 주기

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.


