정비소 알루미늄 엔진 보수 · 크랙 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

엔진블럭 크랙, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

자동차 정비소에서 수입차 엔진에 금이 가 깨졌다며 연락을 주셨습니다. 고쳐야 할 곳은 사진으로 찍어 먼저 보내 주셨습니다.

작업하시다가 볼트를 정해진 힘보다 강하게 돌리는 바람에 구멍 가장자리가 갈라진 경우였습니다.

위치를 맞추려고 볼트를 빼 보니 부품이 곧바로 두 조각이 났습니다.

엔진블럭 크랙, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

엔진이 알루미늄 주물이라 잘 늘어나지 않는 성질입니다. 힘을 지나치게 주면 이렇게 금이 갑니다.

부품을 바꾸거나 손볼 때에도 소재 성질을 염두에 두고 조심스럽게 만져야 합니다. 조이는 힘이 한계를 넘는 순간 바로 쪼개집니다.

먼저 데워 두지 않으면 잘 늘어나지 않는 소재가 용접 뒤 남는 응력을 못 견디고 깨집니다. 그래서 예열과 접합을 여러 번 오가며 비드를 조금씩 쌓아야 합니다.

엔진블럭 크랙, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 눈에 잘 안 보이는 가는 금까지 잡아내려고 작업 자리에 전용 조명을 비췄습니다.
2. 먼저 예열한 다음 알곤으로 깨진 곳을 이어 붙였습니다.
3. 데우고 붙이기를 되풀이하며 비드를 쌓아 올렸습니다. 한꺼번에 메우면 열이 한곳에 모여 옆자리가 갈라집니다.
4. 알루미늄 주물은 AC 교류 방식 알곤용접기로 붙였습니다. 들어가는 열을 잘게 나눠 조절해 표면이 손상되지 않게 했고, 바탕 금속과 용가재를 함께 녹여 붙였습니다.
5. 금이 간 자리를 빠짐없이 용접하고 후열 처리까지 끝냈습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

알루미늄 주물을 붙이려면 AC 교류 알곤용접기가 있어야 합니다. 불똥이 사방으로 튀지 않아 실내에서도 불날 걱정 없이 일할 수 있습니다.

전용 조명을 사용합니다. 가는 금은 빛의 방향을 바꿔 가며 비춰야 보입니다.

용접 전에 챙길 과정이 여러 가지입니다. 엔진처럼 중요한 부품을 흠 없이 되살리려면 준비 단계를 빼먹을 수 없습니다.

수입차는 부품이 들어오기까지 오래 걸립니다. 기다리는 동안 차를 쓸 수 없으니 용접으로 고칠 수 있는 상태인지부터 확인합니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

볼트를 다시 끼울 수 있을 만큼 살을 채워 원래 모양으로 되돌렸습니다.

후열 처리를 마친 다음 조립에 지장이 없는지 사장님과 같이 확인하고 일을 끝냈습니다.