경기 김포시 주물 용접
장기동·구래동·사우동 등 김포시에서 알루미늄 엔진블럭 균열로 교체 견적만 받아 두셨다면, 고칠 수 있는 상태인지 먼저 보셔도 됩니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서

장기동·구래동·사우동·북변동·통진읍
김포 장기동, 구래동, 사우동, 북변동, 통진읍의 정비소와 공업사로 갑니다.
실금이던 블럭 균열은 왜 벌어졌을까요?
외제차 엔진블럭이 깨졌다는 의뢰였습니다. 처음엔 머리카락 같은 금이었지만 그 상태로 계속 운행하면서 틈이 넓어져, 저희가 들여다봤을 땐 갈라진 범위가 처음과 비교할 수 없을 만큼 커져 있었습니다. 앞서 들른 정비업체 몇 곳에서 손쓰기 어렵다는 말만 듣고 오신 경우였습니다.
달릴 때마다 진동이 실금을 조금씩 벌려 놓아 끝내 깨짐으로 번진 것입니다. 알루미늄 주물은 점처럼 시작한 금도 열과 압력이 되풀이되면 빠르게 커집니다. 쇠로 만든 블럭과는 성질이 달라 갖춰야 할 장비부터 다르고, 일반 용접기로 덤비면 열에 형태가 크게 틀어져 붙지를 않습니다. 교체 견적만 손에 쥔 채 차를 세워 두시는 분이 많은 까닭입니다. 고열과 고압을 버텨야 하는 부품이니 이음이 조금만 허술해도 또 터집니다.
떼지 않고 메운 오일팬, 왜 두 번에 나눠 오일을 부었나요?
또 다른 정비 공장에서는 오래된 아래 축이 빠지며 알루미늄 오일팬을 때려 뚫린 외제차를, 리프트에 띄운 채 팬을 떼지 않고 메웠습니다. 머리 위를 향해 붙이는 자세라 녹은 금속이 흘러내리지 않게 전류와 손놀림을 맞추는 데 공을 들였습니다. 알루미늄 주물은 녹이는 사이 속에 작은 공기 방울이 생길 수 있고, 그 자리로 오일이 다시 스밀 수 있어 마무리 점검을 빼놓지 않습니다.
처음엔 오일을 조금만 부어 새지 않는지 보고, 그다음 끝까지 채워 다시 지켜봤습니다. 아주 적은 양도 맺히지 않는 것을 정비 공장 사장님과 나란히 보고서야 일을 마쳤습니다.
엔진블럭 균열·오일팬 구멍 보수
김포시 주물 용접 질문
블럭 균열은 어떤 장비와 봉으로 붙였나요?
교류 알루미늄 용접기로 알곤 작업을 했고, 흔한 알루미늄 봉이 아니라 주물 전용 봉을 골랐습니다. 재질과 맞지 않는 봉은 붙인 면을 다시 터지게 합니다.
오일팬을 떼지 않으면 무엇이 좋은가요?
수입차 오일팬을 새로 끼우려면 얽힌 부품을 하나하나 풀어야 합니다. 구멍만 막으면 차가 서 있는 날이 짧습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
김포에서 깨진 엔진 주물 알려 주기

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.


