인천 강화군 주물 용접
강화읍·길상면 등 강화군에서 주물 부품을 맡기실 때는 무엇으로 부어 만든 부품인지, 오일에 오래 젖어 있던 것인지 함께 알려 주세요.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
강화읍·선원면·길상면·화도면
강화읍, 선원면, 길상면, 화도면을 비롯한 강화군 곳곳의 정비 공장과 공공시설로 갑니다. 차량 부품이든 길가 시설물이든 놓인 곳에서 작업합니다.
알루미늄처럼 보이던 변속기 덮개, 재료가 무엇이었나요?
정비 공장을 운영하시는 분이 변속기 몸통 덮개가 갈라진 차를 세워 두고, 덮개를 통째 새로 들이기 전에 살릴 수 있을지 문의하셨습니다. 이런 변속기는 차체를 가볍게 하려고 하우징을 마그네슘을 섞은 합금으로 부어 만듭니다. 눈으로는 알루미늄과 구분이 잘 안 돼, 재료를 모르고 가면 맞지 않는 용가재를 들고 가게 됩니다. 다행히 공장 측이 먼저 알려 주어 마그네슘 합금용 봉을 챙겼습니다.
균열은 측면에 한 줄로 나 있었습니다. 그 주위 표면은 오랫동안 변속기 오일에 절어 검게 물들어 있었는데, 이렇게 오일을 품고 지낸 주물은 속까지 오일이 배어 있습니다. 그대로 녹이면 오일이 녹은 쇳물 속에서 타며 기포를 남깁니다. 그래서 날 공구와 쇠솔로 찌든 겉층을 깎아 깨끗한 바탕을 드러내고, 토치 불로 몸통을 데워 깊이 스민 오일이 밖으로 비어져 나와 타 없어지게 한 뒤 교류 TIG 작업에 들어갔습니다. 깎은 가루는 불이 붙으면 물로 잡기 힘든 금속이라 틈틈이 치웠습니다.
잘라 내고 다시 세운 자전거길 가로등
후진하던 차에 받혀 휜 자전거길 주물가로등은 이런 차례로 손봤습니다.
- 휜 아래쪽을 잘라 내고 수평·수직을 맞춰 세운 다음 가접으로 붙잡아 둠
- 1cm도 어긋나지 않게 치수를 되풀이해 잼
- 본용접 전에 이을 자리의 흠이 될 만한 것을 갈아 없앰
- 찌그러져 넓게 벌어진 틈에는 철재를 덧대 보강
- 기둥 속 전선이 녹지 않게 열을 조절하며 알곤으로 한 바퀴 이음
- 녹 막는 코팅제를 바르고, 면 다듬기와 칠은 관리 기관에 넘김
강화군 주물 용접 물음
마그네슘 덮개에 알루미늄용 봉을 써도 되나요?
맞지 않습니다. 붙지 않거나 붙어도 머지않아 다시 갈라집니다. 이 합금은 겉을 덮은 산화막이 질겨서, 그 막을 깨 주는 교류 TIG에 전용 봉을 써야 녹아 붙습니다.
가로등 속 전선은 용접할 때 괜찮나요?
열을 깊이 넣으면 전선이 녹아 합선이나 누전이 날 수 있습니다. 그래서 열을 섬세하게 다룰 수 있는 알곤으로 이었습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
주물 재질과 금 간 자리 알려 주기
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.