경기 양주시 주물 용접
버스의 주철 주물엔진에 금이 가 정비팀이 고온·고압용 본드로 막아 두었지만, 며칠 지나지 않아 본드 언저리로 오일이 스며 나왔습니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
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- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
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양주 정비 현장의 주물 엔진
덕계동·고암동·옥정동·백석읍·회천동 등 양주시 전역의 공업사와 정비 현장으로 갑니다. 주철 엔진인지 알루미늄 오일팬인지에 따라 붙이는 순서와 장비가 달라, 부품 이름과 금 간 곳 사진을 함께 보내 주세요.
주철 엔진의 금은 왜 본드로 막히지 않나요?
금 간 곳은 흔한 균열처럼 보여도 뜨거운 열과 센 압력이 몰리는 자리라 본드로는 버티지 못합니다. 주철로 뜬 엔진은 단단하지만 강철과 열이 퍼지는 모양도, 식으며 줄어드는 정도도 달라 열을 지나치게 넣으면 버티는 힘이 약해집니다.
굳은 본드와 녹, 눌어붙은 기름을 그라인더로 남김없이 벗긴 뒤 PT 침투탐상을 했습니다. 빨간 탐상액이 금에 스며든 뒤 현상제를 뿌리면 눈에 안 보이던 가는 금까지 드러납니다. 금 선을 따라 V자 홈을 깊이와 각도를 맞춰 내고, 주물과 잘 섞이는 전용 용가재로 알곤 용접을 했습니다. 열이 한편에 모여 뒤틀리지 않게 짧게 나눠 붙이며 겉 온도를 자주 쟀고, 마친 뒤 PT 검사를 한 번 더 해 열로 새로 생긴 금이 없는지 확인했습니다.
부품이 몇 달 걸리는 올드카 오일팬
수입 올드카의 알루미늄 오일팬은 무언가에 부딪혀 금이 가 오일이 샜고, 새 부품을 받으려면 몇 달을 기다려야 했습니다. 사진으로 재질과 금이 번진 넓이를 보고 그날 찾아가니, 공업사에서 차를 리프트에 올리고 전선까지 끌어와 두셨습니다.
주철과 달리 알루미늄 주물은 교류 알곤이 있어야 붙어, 금 간 부위를 갈아 바탕을 만든 뒤 교류 장비로 비드를 쌓아 살을 채우고 코팅제를 발랐습니다. 시동을 건 채 오일이 도는 동안 지켜보며 한 방울도 새지 않는 것을 확인했습니다.
양주 주물 용접 질문
PT 침투탐상은 왜 하나요?
눈으로는 안 보이는 가는 금을 찾으려는 검사입니다. 용접 앞에 한 번 해 금의 위치와 길이를 잡고, 용접 뒤에 다시 해 열로 새로 생긴 금이 없는지 봅니다.
부품을 기다리기 어려운 오일팬도 고칠 수 있나요?
금이 간 정도라면 떼지 않고 리프트 위에서 메울 수 있습니다. 새 부품까지 몇 달이 걸리던 올드카 오일팬도 그날 고쳐 시동을 걸어 확인했습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
부품 이름과 사진 보내기
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.