알루미늄 오일팬 보수 · 크랙 누유 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

오일팬 누유, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

자동차 공업사에서 수입 올드카 오일팬에 금이 가 오일이 샌다며 연락하셨습니다.

먼저 사진을 받아 오일팬 재질과 금이 번진 넓이를 봤습니다. 고칠 수 있다고 보고 그날 바로 찾아가기로 했습니다.

공업사에 가 보니 곧장 일할 수 있게 차가 리프트 위에 올라가 있었고 전선도 끌어와 두셨습니다. 오일팬의 금은 무언가에 부딪혀 깨진 모양이었습니다.

오일팬 누유, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

새 부품을 받으려면 최소 몇 달을 기다려야 하는 차였습니다. 공업사 사장님이 차주분께 교체 말고 수리를 하자고 하신 까닭입니다.

알루미늄은 가벼운 대신 충격을 받으면 쉽게 깨집니다. 달리다가 돌이 튀어 맞거나 바닥에 조금 긁히기만 해도 금이 갑니다.

부품을 쉽게 구하는 오일팬이라도 금이 간 정도면 수리 쪽이 비용이 덜 듭니다. 교체는 부품값에 오일팬을 떼는 공임이 더해집니다.

공임만 비교해도 차이가 꽤 납니다. 오일팬은 차 밑바닥에 붙어 있어서 떼어 내는 데만도 시간이 듭니다.

오일팬 누유, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 금이 간 부위를 갈아서 용접이 잘 붙는 바탕을 만들었습니다. 알루미늄은 바탕이 얼마나 깨끗한지에 따라 결과가 달라집니다.
2. 용접기는 AC 교류가 되는 알곤 장비를 썼습니다. 알루미늄은 AC 교류 알곤 장비가 있어야 붙습니다.
3. 금이 보이는 자리마다 비드를 쌓아 살을 채웠습니다. 오일이 샐 빈틈이 남지 않게 메워 갔습니다.
4. 용접이 끝난 면에는 코팅제를 발라 부식도 막았습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

AC 교류 알곤용접기가 꼭 있어야 합니다. 보통 설비 업체 장비로는 알루미늄을 아예 붙이지 못합니다.

갈아 내는 작업도 용접 못지않게 중요합니다. 이물을 남겨 둔 채 비드를 올리면 비드 속에 결함이 생깁니다.

마무리로 코팅제를 씁니다. 차 밑은 물과 흙이 튀는 곳이어서 용접 열로 벗겨진 면을 맨살로 둘 수 없습니다.

출발 전에 사진으로 재질과 금 간 넓이를 보고 장비와 자재를 챙깁니다. 알루미늄이냐 아니냐에 따라 싣고 갈 용접기부터 바뀝니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

수리를 마치고 시동을 건 채로 오일이 새는 곳이 있는지 살폈습니다.

오일팬은 오일이 고이는 자리라 압력보다 밀폐가 핵심입니다. 오일이 도는 동안 지켜봤고 오일은 한 방울도 새지 않았습니다.

코팅까지 마친 뒤 주변을 치우고 나왔습니다.