서울 성동구 주물 용접
주물이라고 다 같은 쇠가 아니어서 철·알루미늄·아연도금 제품을 먼저 가리고, 주철은 열을 지나치게 넣지 않도록 나눠 붙입니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
성수동·금호동 주물 보수 문의
서울 성동구 성수동·금호동·행당동·옥수동·마장동으로 주물 보수를 하러 갑니다. 쓰러진 가로등이라면 지금 누워 있는지, 엔진이라면 접착제로 손본 적이 있는지 알려 주시면 챙길 장비가 달라집니다.
쓰러진 주물 가로등은 어떻게 다시 세웠나요?
한 아파트 단지의 주물 가로등은 택배 차에 받혀 목 아래가 깨지면서 옆으로 쓰러진 채 한동안 놓여 있었습니다. 산산이 부서진 것이 아니라 기둥이 이어지는 곳만 깨져 있어 이어 붙일 수 있었습니다. 겉에 아연도금을 입힌 주물이라 바탕을 얼마나 깨끗하게 하느냐에 따라 결과가 갈려 겉 정리에 공을 들였습니다. 무게가 한쪽으로 쏠려 쉽게 세워지지 않아 차를 곁에 대고 탑차 위에서 줄을 걸어 당겨 세웠고, 곧게 선 채 가접으로 붙든 뒤 균형을 보고 본접을 이어 갔습니다. 둘레에 나무가 있어 불티가 없는 알곤으로 하고, 한 번 깨져 약해진 곳이라 TGC-50 와이어로 튼튼하게 붙였습니다. 코팅제는 빈 데 없이 바르고 색칠은 관리팀이 하신다고 해 밑칠까지 했습니다.
본드로 막았던 버스 주철 엔진
한 버스 정비팀이 주철 주물엔진의 금을 고온·고압용 본드로 메웠지만 며칠 만에 오일이 다시 스며 나왔습니다. 열과 압력이 몰리는 부위라 본드로는 버티지 못합니다. 남은 본드와 기름을 모두 벗긴 뒤 침투탐상으로 숨은 금까지 찾아 금 선을 따라 V자 홈을 냈고, 주물과 잘 섞이는 전용 용가재로 알곤 용접했습니다. 열을 지나치게 넣으면 쇠 조직이 바뀌어 버티는 힘이 약해지므로 두께마다 전류를 바꾸고 짧게 끊어 붙였으며, 마친 뒤 탐상을 다시 해 새 금이 없음을 확인했습니다.
주물 가로등과 버스 엔진 보수 기록
성동구 주물 용접 질문
주물은 예열이 왜 필요한가요?
주물은 단단해도 잘 늘어나지 않아, 차가운 상태에서 열이 한 점에 몰리면 그 자리가 줄어들며 금이 옆으로 번집니다. 미리 데워 전체 온도를 올려 두면 줄어드는 차이가 작아져, 예열과 용접을 번갈아 합니다.
누워 있는 가로등도 세워서 고칠 수 있나요?
깨진 곳이 이어지는 부분에 그쳐 있으면 됩니다. 쓰러진 주물 가로등도 차 위에서 줄을 걸어 당겨 세운 뒤 곧게 선 채로 가접부터 했습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
깨진 목 부분과 전체 모습을 찍어 주세요
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.