서울 금천구 주물 용접
시흥동·독산동·가산동 등 금천구에서 단지 가로등이나 엔진 주물이 부러졌다면, 손이 닿는 자리를 먼저 만들고 작업합니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
시흥동·독산동·가산동
금천구 시흥동, 독산동, 가산동의 아파트 단지와 카센터로 갑니다.
머리 밑이 꺾인 가로등, 사다리 대신 무엇을 딛었나요?
단지 시설을 맡은 관리 담당자분이 차에 받힌 가로등을 손봐 달라고 하셨습니다. 미리 받은 사진에서 부딪힌 자국이 꽤 높은 곳에 있어 키 큰 차가 받았겠다 싶었는데, 가서 들어 보니 이삿짐 트럭이 들이받아 등 머리 아래 목이 꺾여 끊어졌다고 했습니다. 차체가 높은 차는 지나가다 위쪽을 걸고 가기도 합니다.
가로등이 워낙 묵직해 사다리로는 버티며 작업할 수가 없었습니다. 트럭을 부러진 기둥 곁에 대고 짐칸 위에 올라 몸을 고정한 다음, 남아 있는 기둥과 끊긴 윗부분을 수평으로 나란히 맞춰 놓고 임시로 먼저 붙였습니다. 틀어진 각도를 먼저 바로잡아 두면 본용접이 한결 수월합니다. 겉이 도금된 주물이라 그 표면 성질과 주변 여건을 함께 따져 TIG로 잇기로 했고, 고장력 와이어 TGC-50을 넣어 원래보다 단단하게 붙였습니다.
갈라진 엔진 홀, 고친 뒤 무엇을 봤나요?
다른 날엔 외제차 전문 카센터에서 볼트를 과하게 죄다 홀 둘레에 금이 돌고, 볼트를 빼는 순간 반으로 갈라진 엔진을 맡았습니다. 깨진 곳이 잘 안 보이는 자리라 작업등을 켜고 시작했고, 같은 주물이어도 종류마다 예열 온도와 봉이 달라 어떤 주물인지부터 가린 뒤 열을 넣었습니다. 데우고 잇기를 번갈아 하며 틈 없이 메운 뒤 후열을 마쳤고, 그다음 둘레에 새 손상이 생기지 않았는지 살폈습니다. 마지막으로 선이 맞아 볼트가 제자리에 쑥 들어가는지 확인했습니다. 주물은 붙인 뒤 볼트가 제 구멍에 끼워져야 일이 끝납니다.
금천구 주물 용접 질문
가로등 칠은 누가 하나요?
이 현장은 코팅제와 하도까지 저희가 칠하고, 색을 입히는 일은 단지 시설관리팀이 따로 맡았습니다. 녹에 강한 재질이어도 열이 닿았던 겉면은 금세 부식되기 때문입니다.
비슷한 충격을 또 받으면요?
고장력 와이어로 원래보다 단단하게 이어, 비슷한 충격에도 쉽게 깨지지 않도록 마무리했습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
금천구에서 부러진 주물 알려 주기
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.