아파트 주물 가로등 파손 보수 · 꺾인 목 TGC-50 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

가로등·안내판, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

단지 시설을 맡은 관리 담당자분께서 차에 받힌 가로등을 고쳐 달라고 연락을 주셨습니다.

출발 전 받은 사진에서 부딪힌 자리가 꽤 위쪽에 있었는데요. 일반 승용차보다 키가 큰 차가 받았다고 짐작했습니다.

도착해 사정을 들어 보니 이사 트럭이 들이받으면서 가로등 머리 아래 목이 꺾여 끊어졌다고 하셨습니다.

가로등·안내판, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

가로등이 깨지는 일은 거의 바깥에서 세게 부딪힌 탓입니다. 차체가 높은 차는 지나가다 윗부분을 걸고 가기도 합니다.

단지 가로등 소재는 여러 가지여서 철이나 알루미늄도 있고, 알루미늄 주물이나 아연관도 있습니다. 소재를 제대로 가려내야 어떤 용접을 할지 정해집니다.

이번 것은 겉을 아연도금한 주물 제품이었습니다. 손기술 못지않게 재료를 알아보는 눈이 일의 반을 차지합니다.

가로등·안내판, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 가로등이 워낙 무거워 사다리를 놓고는 손을 쓰기 힘들었습니다. 그래서 트럭을 부러진 가로등 곁에 붙여 세우고 적재함에 올라 몸을 고정했습니다.
2. 받침 기둥과 끊어진 쪽을 수평으로 나란히 맞춰 놓고 가접부터 했습니다. 틀어진 각도를 먼저 바로잡아 두니 본용접이 한결 편해집니다.
3. 도금 표면의 성질과 둘레 여건을 따져 TIG로 붙이기로 했습니다.
4. 가로등 발치에는 낙엽이 수북했고 바로 옆에 나무가 서 있었습니다. 불똥이 튀면 불이 날 수 있어 불꽃이 일지 않는 방법을 택했습니다.
5. 용가재로 고장력 와이어 TGC-50을 넣어 원래보다 단단하게 이었습니다. 비슷한 충격을 또 받아도 쉽게 깨지지 않게 마무리했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

와이어는 TGC-50입니다. TIG에 쓰는 고장력 제품이고, 가로등 용접부위는 기둥 윗부분 무게를 버텨야 하는 자리입니다.

용접 방식은 TIG입니다. 도금된 겉면과 잘 맞고, 낙엽과 나무가 가까운 곳에서도 불똥이 거의 생기지 않습니다.

마무리 재료는 코팅제입니다. 녹에 강한 재질이어도 열이 닿았던 겉면은 금세 부식됩니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

기울기와 수평을 한 번 더 재 보고 용접부위 모양을 살폈습니다.

코팅제를 바르고 하도까지 칠해 두었습니다. 색을 입히는 일은 단지 시설관리팀이 따로 맡는다고 하셨습니다.