경기 안양 전역 주물 용접
주물은 휘지 않고 깨지는 재질이라, 차에 한 번 받혀도 여러 군데가 부서집니다. 재질에 맞지 않는 방법으로 덧붙여 둔 자국이 있으면 일이 하나 더 늘어납니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
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만안구·석수동 화단과 정비소로
안양 만안구·석수동·동안구·평촌동의 화단 시설이나 정비소로 주물을 다룰 장비를 싣고 갑니다. 휀스나 부품이 알루미늄 주물인지 철 주물인지에 따라 장비가 달라지니, 깨진 면이 보이게 찍어 보내 주세요.
아크 자국이 남은 주물 휀스는 어떻게 다시 이었나요?
전기공사를 하던 차에 받힌 화단 주물 휀스는 알루미늄 주물이었고, 곳곳이 깨진 데다 앞서 아크로 여러 곳에 덧붙여 둔 자국이 남아 있었습니다. 알루미늄 휀스에 철 용접봉을 대면 녹아 붙지 않으니, 그 덧붙임은 처음부터 붙어 있지 않았습니다. 용접이 안 되는 재질이라며 새로 사라는 말까지 들으셨다고 했습니다.
붙지 않은 비드가 남으면 그 위에 다시 용접해도 물지 않아 아크 자국부터 모두 갈아 냈습니다. 그다음 교류 알곤으로 겉의 산화막을 깨 가며 깨진 곳을 차례대로 이어 본래 모양으로 되돌렸습니다. 알루미늄 주물은 고쳐 주는 곳이 드물어 새로 사시는 분이 많지만, 용접으로 되살려 다시 쓸 수 있는 자재입니다. 칠만 다시 하면 부서지기 전과 구별이 안 될 만큼 맞춰 두었습니다.
철 주물 엔진블럭의 볼트 자리
한 공업사에서 맡긴 국산차 엔진블럭은 쇠 주물이었고, 부속을 볼트로 조립하는 부위가 깨져 떨어져 있었습니다. 용접 열에 주물 온도가 순식간에 치솟으면, 데워지고 식는 속도가 급한 자리에 수축 응력이 몰려 붙이려던 곳 곁이 갈라집니다. 엔진을 견인고리에 매달아 자세를 잡은 뒤 예열로 열처리를 하고, 주물 전용 니켈봉으로 1차 육성을 했습니다. 갈아 낸 뒤 조립할 부속을 맞대 모자란 두께를 찾아 2차로 쌓았고, 부속이 틈 없이 끼워지는 것을 보고 마쳤습니다. 예열·후열 장비 없이 붙이기만 해서는 주물을 다룰 수 없습니다.
안양 주물 용접 질문
용접이 안 된다던 주물 휀스도 고칠 수 있나요?
알루미늄 주물이면 교류 알곤으로 고칠 수 있습니다. 화단 휀스도 앞서 덧붙인 아크 자국을 갈아 낸 뒤 이어서 본래 모양으로 되돌렸습니다. 재질에 맞지 않는 방법으로 붙여 두면 그 자국을 걷어 내는 일이 덧붙습니다.
주물 엔진블럭 수리는 왜 시간이 걸리나요?
예열로 열처리를 하고, 살을 쌓고 갈아 낸 뒤 모자란 두께를 다시 쌓는 순서를 거치기 때문입니다. 조립할 부속이 맞물리는 자리라 치수를 맞추는 데도 시간이 듭니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
깨진 면이 보이게 찍어 주세요
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.