황동 부품 파손 수리 · 세 곳 부러짐 라인 맞춰 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

기계 부품 용접, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

황동, 흔히 신주라고 부르는 재질로 만든 부품이 세 곳 파손됐습니다. 한 곳은 완전히 부러져 두 동강이 났고, 다른 자리는 붙어 있던 조각이 떨어져 나간 상태였습니다.

손님이 붙일 자리와 방향을 매직으로 미리 표시해 두셨습니다. X와 O로 맞물릴 방향까지 적어 두셔서, 어떤 모양으로 돌아가야 하는지는 분명했습니다.

기계 부품 용접, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

황동은 구리에 아연을 섞어 경도와 강도를 끌어올린 구리합금입니다. 순수한 구리는 무르고 잘 늘어나지만 단단하지 못한데, 아연이 그 약점을 메웁니다. 아연이 많아질수록 붉은 구리색이 금색으로 바뀌어 조형물에 많이 쓰이고, 열을 잘 전하고 부식에 강해 온수배관과 배관 부속에도 널리 쓰입니다.

그래도 일반 철보다는 무른 편이라, 용접을 잘해 두어도 힘이 크게 걸리면 다시 금이 가거나 깨질 수 있습니다. 붙인 뒤 얼마나 갈아 내느냐가 강도를 좌우하는 이유입니다.

용접이 까다로운 까닭은 아연입니다. 아연은 구리의 용접성을 크게 떨어뜨립니다. 열 조절을 놓치면 용접부위가 펑 하고 터지고, 녹아 나온 아연이 몸에 해로운 흄을 뿜어 앞이 잘 보이지 않습니다.

기계 부품 용접, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 표시해 주신 방향에 맞춰 조각들의 라인을 먼저 맞추고, 전체를 가볍게 점으로 붙여 고정했습니다.
2. 고정이 끝난 뒤 본격적으로 용접했습니다. 아연이 튀지 않도록 열을 세밀하게 조절하며 맞닿은 둘레를 빈틈없이 채웠습니다.
3. 두 동강 난 부분도 라인을 맞춰 같은 방식으로 이어 붙였습니다.
4. 연마는 손님이 직접 하신다고 해서, 덧살을 최소한으로 남기는 선, 곧 더 갈면 강도가 떨어지는 기준선까지만 갈아 두었습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

산소 불꽃으로 하는 브레이징이 아니라 알곤(TIG) 용접으로 붙였습니다. 열을 좁게 모아 조절할 수 있어 황동처럼 아연이 섞인 재질을 터뜨리지 않고 녹여 붙이는 데 맞습니다.

황동·신주 같은 비철 금속은 종류가 다양해, 일반 용접 가게나 특수용접 공장에서도 받지 않는 경우가 많습니다. 구하기 어려운 부품이라면 새로 사는 대신 용접으로 고쳐 다시 쓰는 방법이 있습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

세 군데를 모두 표시된 방향대로 이어 붙이고, 연마 기준선까지 덧살을 남긴 상태로 마무리했습니다. 남은 다듬기는 손님이 직접 하시도록 그 선을 넘기지 않았습니다.

에프엠웰딩은 황동·신주처럼 다루기 까다로운 비철 금속도 알곤으로 보수합니다. 재질이 헷갈리면 사진을 먼저 보내 주시면 됩니다.

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