서울 마포구 주물 용접
합정동·망원동·성산동 등 마포구에서 엔진 주물이나 단지 가로등이 부러졌다면, 재질을 먼저 가리고 그에 맞는 방법을 고릅니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
합정동·망원동·연남동·성산동·공덕동
마포구 합정동, 망원동, 연남동, 성산동, 공덕동의 정비업체와 아파트 단지로 갑니다.
접착제가 못 버틴 버스 엔진 금, 어떻게 이었나요?
버스 정비팀이 주철 엔진의 갈라진 곳을 내열 접착제로 급히 덮어 두었지만 오래가지 못하고 그 테두리로 오일이 비쳐, 용접으로 다시 잡아 달라는 연락이 왔습니다. 그 자리는 고열과 고압이 쏠리는 부위라 접착제로는 애초에 버틸 수 없는 곳이었습니다.
먼저 접착제 덩어리와 녹, 눌어붙은 오일을 그라인더로 걷어 냈습니다. 남은 찌꺼기는 녹일 때 공기 방울을 만듭니다. 붉은 약액으로 금 길이를 확인한 뒤 금 줄을 따라 브이(V) 모양으로 홈을 깎았는데, 너무 얕으면 녹인 쇠가 바닥까지 닿지 못하고 너무 깊으면 바탕 살이 약해져 깊이와 각을 밀리미터 단위로 맞췄습니다.
용가재는 주물과 잘 섞여 녹는 전용 제품을 골랐습니다. 두께가 바뀌는 곳마다 전류를 달리하고, 한 번에 길게 끌지 않고 토막토막 끊어 붙여 열이 한편에 몰려 비틀리지 않게 했습니다. 작업하는 동안 표면 온도를 수시로 재고, 한 줄 지날 때마다 비드 생김새와 녹아든 깊이를 들여다봤습니다.
아연 도금 주물 가로등, 왜 TIG를 골랐나요?
단지를 관리하시는 분이 이삿짐 트럭에 받혀 등 바로 밑 목이 꺾여 끊어진 가로등 수리를 맡기셨습니다. 단지 가로등은 쇠, 알루미늄, 알루미늄 주물, 아연관 등 재료가 갖가지라 무엇인지 알아야 용접법이 정해지는데, 이번 기둥은 주물에 아연 도금을 입힌 제품이었습니다.
도금 면과 궁합이 좋고 불티가 거의 없는 TIG를 택했는데, 기둥 아래 낙엽이 소복하고 바로 옆에 나무가 있어 불씨 걱정을 덜어야 했기 때문입니다. 위쪽 등의 무게를 받는 자리라 고장력 와이어를 넣어 이었습니다.
버스 엔진·단지 가로등 보수
마포구 주물 용접 질문
주물엔진 금을 접착제로 막아 두면 안 되나요?
열과 압력이 쏠리는 자리는 접착제가 오래 못 갑니다. 이 버스 엔진도 얼마 못 가 테두리로 오일이 비쳤습니다.
주철 엔진에 열을 많이 넣으면 안 되나요?
열을 지나치게 넣으면 쇠 조직이 바뀌어 버티는 힘이 약해집니다. 주물은 강철과 열이 퍼지는 모양도, 식으며 줄어드는 정도도 달라 열을 다루는 순서가 결과를 가릅니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
마포구에서 깨진 주물 알려 주기
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.