인천 검단구 주물 용접
주물은 녹인 쇠를 틀에 부어 찍어 내 많이 만들기에는 좋지만, 용접은 잘 받지 않습니다. 그래서 예열과 후열이 짝으로 따라갑니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서

검단구 주물 작업, 예열 장비를 싣고 갑니다
검단동·불로대곡동·원당동·당하동·마전동을 포함한 검단구 카센터와 공원·시설로 출장합니다. 주물이 철인지 알루미늄인지에 따라 데우는 법과 봉이 다르므로, 깨진 자리를 찍어 보내 주시면 재질을 먼저 가립니다.
깨져 나간 볼트 조립부는 어떻게 되살렸나요?
한 카센터는 엔진블럭의 볼트를 끼우는 조립부가 깨져 떨어져 나간 상태로, 일하기 편하게 엔진을 견인고리에 매달아 두셨습니다. 볼트 자리가 없으면 붙여야 할 부품을 달 수 없어, 살을 새로 쌓고 깎아 모양을 되살려야 했습니다. 주물은 인장항복점을 넘는 힘을 받으면 늘어나지 못하고 곧장 깨지는 재질입니다. 예열을 건너뛰면 온도가 갑자기 치솟아 잔류응력이 생기고, 오그라드는 힘에 옆자리까지 깨집니다. 그래서 용접할 곳을 먼저 예열한 뒤 알곤으로 잇고, 니켈이 든 봉으로 1차 살을 빈 곳 없이 쌓았습니다. 그라인더로 다듬어 조립 부품을 맞대 보니 살이 모자란 곳이 보여 2차 육성을 더하고, 끝으로 후열 처리를 했습니다.
- 1차 육성 뒤 갈아 내고 부품을 맞대 모자란 곳을 찾음
- 2차 육성 뒤 후열로 잔류응력을 풂
- 조립 부품이 빈틈없이 물리는지 확인함
전기가 없는 공원에서 주물 가로등을 어떻게 붙였나요?
밤마다 캄캄하다는 민원이 이어진 한 공원에 CCTV를 단 주물 가로등을 세우는 공사였습니다. 둘레에 전기를 끌어올 곳이 없어 작업 차에 늘 싣고 다니는 발전기를 돌렸습니다. 바닥 철판의 방수층을 걷고 플라즈마로 한가운데를 도려내 전선이 지날 길을 낸 다음, 가로등을 받칠 아래 프레임을 바닥과 용접했습니다. 받치는 부분이 튼튼해야 가로등 전체가 흔들리지 않아 흠이 생기지 않게 꼼꼼히 붙였고, 이틀로 보던 공사가 한나절 남짓에 마무리됐습니다.
검단구 주물 용접 질문
주물 용접에 예열과 후열을 꼭 해야 하나요?
깊이 파서 붙이는 주물은 해야 합니다. 예열 없이 붙이면 잔류응력에 옆자리가 깨지고, 후열로 응력을 풀어 주지 않으면 붙인 곳 옆이 갈라질 수 있습니다.
주물 엔진블럭을 바꾸지 않고 고치면 무엇이 좋나요?
엔진블럭을 바꾸려면 부품 말고도 엔진을 내렸다 다시 얹는 일과 시간이 더 듭니다. 깨진 부분에 살을 쌓아 되살리면 그 일이 줄어듭니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
깨진 주물 자리를 찍어 주세요

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.


