경기 이천시 주물 용접
한 정비소에 들어온 수입차는 본넷 쪽 알루미늄 프레임 가운데 볼트와 와셔가 물린 자리에 금이 가 있었습니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
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- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
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이천시 주물 부품은 금 끝부터
창전동, 증포동, 부발읍, 마장면, 호법면에서 주물 부품의 볼트 자리에 가는 금이 보인다면, 더 조이지 마시고 그 상태 그대로 알려 주세요. 가는 금이라도 힘을 더 받으면 계속 찢어집니다.
주물은 왜 볼트 자리에서 금이 가나요?
알루미늄 주물 프레임이나 엔진이 부서지는 까닭은 대부분 취성입니다. 강도가 높은 재료일수록 휘기보다 깨지는 쪽으로 파손되어, 볼트를 조이며 힘을 지나치게 주면 그 자리에 금이 갑니다. 손쓸 수 없이 퍼지기 전에 용접으로 막아야 합니다.
금이 어디까지 뻗었는지부터 확인했습니다. 끝나는 지점보다 조금 넉넉히 붙여야 남은 금이 다시 벌어지지 않습니다. 조여 있던 너트와 와셔너트를 떼어 내고, 겉에 입혀진 코팅제를 연마로 벗겨 산화막과 이물을 없앤 뒤 알루미늄 전용 장비로 금 간 부분을 모두 메웠습니다. 볼트 자리는 다시 조여야 하는 곳이라, 비드가 튀어나오면 조일 때 또 힘이 쏠립니다. 그래서 볼트와 와셔가 맞물리는 면이 평평한지 살핀 뒤 부속을 다시 끼웠습니다.
철 주물 엔진블럭은 예열과 후열로
다른 현장은 수입차의 주물 엔진블럭 파손이었습니다. 주물 엔진블럭은 예열 없이 붙이면 그 열로 크랙이 더 번집니다. 그래서 예열과 용접을 번갈아 하며 진행했고, 끝난 뒤에는 후열을 하고 천천히 식혔습니다.
주물은 단단해도 연성이 낮아, 볼트를 지나치게 조였을 때나 밖에서 충격을 받았을 때, 뜨거워졌다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다. 알루미늄 주물과 철 주물은 붙이는 순서가 달라, 어느 쪽인지 가린 다음 방법을 정합니다. 철 주물이라면 주철인지 주강인지도 먼저 가려야 예열 온도와 용가재를 정할 수 있습니다.
이천시 주물 작업 사례
이천시 주물 용접 질문
정비소에서 주물 용접은 따로 맡겨야 하나요?
정비소는 부품 교체와 점검은 하지만 용접은 하지 않는 곳이 많아, 알루미늄 프레임이 갈라지면 따로 맡기십니다. 그때 정비소로 장비를 싣고 가서 작업합니다.
주물 엔진블럭은 왜 천천히 식히나요?
붙인 뒤 급히 식으면 용접 자리가 오그라들며 남은 힘에 다시 금이 갈 수 있기 때문입니다. 후열을 한 다음 천천히 식혀 그 힘을 덜어 냅니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
금 간 볼트 자리 문의
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.