서울 강북구 주물 용접
승용차 알루미늄 주물 오일팬 옆면이 부딪힌 충격에 크게 깨져, 속이 훤히 보일 만한 구멍 둘레로 금이 여러 갈래 뻗어 있었습니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
강북구 주물 부품 상담
번동·우이동·미아동·수유동 정비소에서 주물 부품이 깨졌다면, 주철인지 주강인지 알루미늄 주물인지부터 가립니다. 같은 주물이라도 종류에 따라 예열 여부와 쓰는 장비가 달라지기 때문입니다.
조각이 없어진 주물 구멍은 어떻게 막았나요?
알루미늄 주물은 무게가 가볍지만 끈기가 적어서, 아래에서 세게 받히면 구부러지는 대신 쪼개집니다. 새 부품을 들이는 대신 고쳐 쓸 수 있는지 물어 오신 현장이었습니다. 한 번 깨지면 그 충격이 둘레로 퍼져 눈에 띄는 구멍 말고도 가는 금이 같이 생깁니다. 떨어져 나간 조각이 남아 있지 않아 제자리에 맞춰 붙일 수는 없었고, 구멍 가장자리에서 안쪽으로 알루미늄을 녹여 덧쌓는 육성으로 빈자리를 새로 채웠습니다. 구멍을 다 막은 뒤에는 둘레로 퍼진 금을 끝까지 따라가 하나하나 메웠습니다.
- 산화막을 깨며 붙는 교류(AC) TIG로 작업함
- 덧쌓은 자리와 메운 금을 겉에서 다시 훑어 빈틈이 없는지 봄
주물 오일팬 크랙은 왜 넓게 번지나요?
알루미늄 주물은 충격에 약해 오일팬이 자주 깨지는 부품이고, 오일이 차 있는 통이라 아주 가는 금 하나로도 서 있든 달리든 기름이 빠집니다. 충격이 한 점에 들어가면 주물은 그 자리에서 갈라지고, 갈라진 끝에서 다시 크랙이 뻗어 나가 범위가 넓어집니다. 수입차 전문 카센터에서 연락받은 오일팬도 깨진 자리를 중심으로 금이 넓게 번져 기름이 새고 있었습니다. 파손부와 번진 구간까지 교류 알곤으로 메운 뒤 오일팬 전체를 다시 훑었더니, 아래쪽에서 크랙이 하나 더 나왔습니다. 그 크랙과 의심되는 가는 금을 모두 붙인 다음 오일을 넣었습니다. 하나라도 놓친 채 오일을 넣으면 다시 빼고 닦은 뒤 처음부터 해야 하기 때문입니다.
강북구 주물 용접 질문
주물은 깨진다는데 용접이 되나요?
됩니다. 크랙을 깊이 파서 붙일 때는 예열이 필요한데, 예열 없이 붙이면 용접부가 줄어들며 크랙이 오히려 번지고 열만 계속 줘도 깨집니다. 용접과 예열을 번갈아 하고, 끝나면 후열과 서냉까지 합니다.
주물 오일팬은 새것처럼 매끈해지나요?
용접한 자리가 새것처럼 매끈하지는 않습니다. 대신 기름이 새지 않게 막히고 원래 부품을 그대로 살려 씁니다. 다 붙인 뒤 오일을 넣어 새는 곳이 없는지 시험합니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
깨진 주물 둘레를 찍어 보내 주세요
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.