서울 도봉구 주물 용접
창동·방학동·쌍문동·도봉동에서 엔진블럭이든 단지 안 가로등이든, 깨진 주물을 그 자리에서 손봅니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
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창동·방학동·쌍문동·도봉동
창동, 방학동, 쌍문동, 도봉동의 카센터와 아파트 단지로 갑니다.
철 주물 엔진블럭은 왜 예열을 건너뛰면 안 되나요?
카센터에서 작업하기 편하도록 엔진을 견인고리에 매달아 두고 부르셨습니다. 엔진블럭에서 볼트를 꽂아 조립하는 곳이 깨져 떨어져 나가, 그 자리에 붙어야 할 부품을 달 수 없는 상태였습니다.
이 엔진은 철을 부어 만든 주물입니다. 단단한 대신 늘어나는 힘이 모자라, 인장항복점을 넘는 힘을 받으면 늘어날 새 없이 곧장 깨집니다. 예열을 건너뛰고 용접하면 온도가 갑자기 치솟아 잔류응력이 생기고 둘레가 오그라드는데, 그 당기는 힘을 견디지 못해 옆자리까지 깨집니다. 그래서 먼저 용접할 곳을 데워 열처리한 뒤 알곤으로 니켈봉을 녹여 살을 쌓았고, 끝은 후열로 마쳤습니다. 예열을 빠뜨리면 일이 꼬이거나 얼마 뒤 같은 증상이 되살아납니다.
택배차에 받혀 쓰러진 단지 가로등
단지 안에 서 있던 주물 가로등이 무엇엔가 세차게 부딪혀 목 밑이 부서진 채 옆으로 넘어가 있었습니다. 택배 차량이 받았는데, 누가 수리비를 낼지 정하느라 꽤 오래 방치됐다고 들었습니다. 다행히 산산조각이 아니라 기둥 이음 부분만 일부 깨져 다시 이어 붙일 수 있었습니다.
무게 중심이 한쪽으로 쏠려 손으로는 세울 수 없었습니다. 작업 차를 가로등 옆에 바싹 붙이고 탑차 지붕에 올라 끈을 걸어 끌어 세웠고, 어디로도 기울지 않게 똑바로 붙든 상태에서 임시 용접부터 했습니다. 전체 균형을 본 다음 표면을 매끄럽게 갈아 끊어진 곳을 이었습니다. 곁에 나무가 있어 불똥이 날리지 않는 알곤으로 작업했고, 한 번 깨져 약해진 자리라 더 튼튼한 TGC-50 와이어를 썼습니다.
도봉구 주물 용접 질문
엔진블럭 볼트 자리는 바꾸지 않고 살리는 편이 나은가요?
엔진블럭을 바꾸려면 부품값 말고도 엔진을 내렸다 다시 얹는 공임과 시간이 듭니다. 살을 쌓아 되살리는 편이 현실에 맞는 선택입니다.
가로등은 왜 임시 용접부터 하나요?
곧게 세운 채 임시로 붙들어 두고 균형을 본 다음 본용접을 해야, 틀어진 곳이 보여도 붙인 곳을 떼어 내고 처음부터 다시 할 일이 없습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
도봉구에서 깨진 주물 알려 주기
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.