경기 안양시 동안구 주물 용접
단지 가로등은 철, 알루미늄, 알루미늄 주물, 아연관 등 소재가 제각각입니다. 이삿짐 트럭에 받힌 가로등도 무엇으로 만들었는지 알아본 뒤에야 붙일 방법이 정해졌습니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서

관양동·호계동 단지와 카센터
동안구 관양동·호계동·평촌동·비산동의 아파트 단지나 카센터로 주물을 다룰 장비를 싣고 갑니다. 깨진 곳이 주물인지 판재인지 헷갈리시면 단면과 겉에 찍힌 글자를 함께 찍어 보내 주세요.
꺾인 주물 가로등은 어떻게 다시 세웠나요?
관리 담당자분이 보내 주신 사진에서 부딪힌 자리가 꽤 높아 키 큰 차가 받았다고 봤고, 가 보니 이삿짐 트럭에 받혀 머리 아래 목이 끊어져 있었습니다. 겉을 아연도금한 주물 가로등이었고, 무게 때문에 사다리로는 손을 쓰기 어려워 트럭을 곁에 대고 적재함에 올라 몸을 고정했습니다.
받침 기둥과 끊긴 쪽을 수평으로 나란히 맞춰 가접부터 해 틀어진 각도를 바로잡았습니다. 발치에 낙엽이 수북하고 나무가 가까워 불꽃이 거의 없는 TIG를 골랐고, 기둥 윗부분 무게를 버티도록 고장력 와이어 TGC-50을 넣어 본용접했습니다. 기울기와 수평을 다시 잰 뒤 코팅제와 하도를 칠했고, 색은 단지 시설관리팀이 따로 입히기로 했습니다.
젖어 있던 오일팬 귀퉁이는 먼저 데웠습니다
카센터 리프트에 오른 차의 알루미늄 주물 오일팬은 귀퉁이가 기름에 젖어 있었고, 받아 둔 통에는 검게 변한 오일이 가득했습니다. 오일팬은 열이 오르내리고 떨림이 이어지는 부위라 실리콘이나 본드로 막으면 금방 다시 샙니다. 배터리 단자를 빼고 금속 빛이 날 때까지 갈아 낸 뒤, 열이 빨리 퍼져 차가운 채로는 봉이 잘 녹아 붙지 않는 금속이라 금 간 둘레를 토치로 먼저 달궜습니다. 그다음 교류 TIG로 여러 토막에 나눠 메우고 오일을 넣어 비치는 곳이 없는지 지켜봤습니다. 가까이 붙은 서스펜션 부품으로 열기가 번지지 않게 토치 각도도 조심했습니다.
동안구 주물 용접 질문
주물을 용접할 때 예열은 왜 필요한가요?
주물은 단단해도 연성이 낮아, 차가운 상태에서 열이 한 점에 몰리면 그 자리가 줄어들며 금이 옆으로 번집니다. 미리 데워 전체 온도를 올리면 줄어드는 차이가 작아져, 데우고 조금 붙이기를 되풀이합니다.
가로등 색칠까지 해 주나요?
용접부에는 코팅제와 하도까지 칠해 둡니다. 이 단지는 색을 입히는 일을 시설관리팀이 따로 맡기로 해서 하도까지만 칠했습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
단면과 겉 글자를 함께 찍어 주세요

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.


