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고물상 스텐 리어카 휠 파손 수리 · 크랙 라인 맞춰 용접 출장용접

고물상에서 매일 끌고 다니는 리어카의 바퀴 휠이 깨졌습니다. 테두리 여러 곳이 아예 떨어져 나갔고, 남아 있는 자리에도 크랙이 줄줄이 생겨 있었습니다.

깨진 조각의 라인을 맞춰 얇은 휠이 틀어지지 않게 천천히 용접하고, 크랙 난 곳을 모두 메운 뒤 스텐 코팅제를 뿌렸습니다.

카트·운반구 · · 사진 9장

작업 사진

현장에서 찍은 사진입니다. 순서대로 진행 과정이 담겨 있습니다.

고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 1
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 2
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 3
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 4
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 5
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 6
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 7
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 8
고물상 리어카 스텐 바퀴 휠 테두리 깨짐, 크랙 라인 맞춰 전체 용접 시공 사진 9

작업 요약

카트·운반구 작업 요약 (2020-02-19)
작업 구분카트·운반구
주요 증상리어카 바퀴 휠의 용접부위가 떨어진 채 계속 굴려, 휠 테두리가 군데군데 깨져 나가고 크랙이 번져 있었습니다.
원인용접이 한 번 떨어진 바퀴를 그대로 굴리면 하중이 남은 부분에 몰립니다. 이 휠도 처음 탈락한 자리에서 시작해 옆으로 깨짐이 이어졌습니다.
조치깨진 조각의 라인을 맞춰 얇은 휠이 틀어지지 않게 천천히 용접하고, 크랙 난 곳을 모두 메운 뒤 스텐 코팅제를 뿌렸습니다.
사진9장

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

카트·운반구, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

고물상에서 매일 끌고 다니는 리어카의 바퀴 휠이 깨졌습니다. 테두리 여러 곳이 아예 떨어져 나갔고, 남아 있는 자리에도 크랙이 줄줄이 생겨 있었습니다.

처음부터 이렇게 크게 부서진 것은 아니었습니다. 휠을 붙여 두었던 용접부위가 먼저 떨어졌는데, 손보지 않고 무리하게 계속 운행하는 동안 균열이 휠 둘레를 따라 넓게 퍼졌습니다.

앞서 같은 고물상에서 리어카를 전동자전거에 연결하는 작업을 맡은 적이 있어, 이번에는 바퀴 보수를 의뢰하셨습니다.

카트·운반구, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

용접이 한 번 떨어진 바퀴를 그대로 굴리면 하중이 남은 부분에 몰립니다. 이 휠도 처음 탈락한 자리에서 시작해 옆으로 깨짐이 이어졌습니다.

손님은 철 바퀴로 알고 계셨는데 자석이 붙지 않았습니다. 재질을 살펴보니 스테인리스 계통이었습니다. 흔히 자석이 붙으면 철, 안 붙으면 스텐으로 가르지만, 이 구분이 늘 맞지는 않습니다.

스테인리스는 철과 다른 금속이 아니라 철을 바탕으로 크롬·니켈·몰리브덴·망간 같은 원소를 더한 합금강입니다. 니켈이 든 300번대(304·308·316 등) 오스테나이트계는 자석에 붙지 않고, 니켈이 없는 400번대 페라이트계·마텐자이트계와 니켈이 적은 200번대는 자석에 붙습니다.

용접으로 고칠 수 있는지는 의외로 쉽게 가늠할 수 있습니다. 제품 어딘가에 이미 용접한 흔적이 있으면 그 재질은 용접이 되는 재질입니다. 이 휠도 원래 용접으로 만든 제품이었습니다.

카트·운반구, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

  1. 깨져 떨어진 테두리 조각을 제자리에 대고 휠 둘레의 라인을 먼저 맞췄습니다. 조각이 조금만 어긋나도 바퀴가 똑바로 구르지 않기 때문에, 용접보다 이 정렬이 더 까다로운 일입니다.
  2. 휠 판이 얇아 열을 한꺼번에 주면 비틀립니다. 변형이 생기지 않는지 살피며 조금씩 천천히 붙여 나갔습니다.
  3. 떨어진 자리만이 아니라 휠 전체에서 크랙이 보이는 곳을 빠짐없이 찾아 모두 용접으로 메웠습니다.
  4. 용접을 마친 휠 전체에 스텐 코팅제를 뿌려 열을 받은 자리를 덮었습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

모재는 스텐 계열 휠입니다. 용접 열을 받은 자리는 표면 보호층이 약해지므로 마무리에 스텐 코팅제를 썼습니다.

같은 휠을 새로 사서 바꾸는 방법은 없었습니다. 오래전에 중국에서 들여온 제품이라 지금은 구할 곳이 없어, 깨진 휠을 살려 쓰는 것이 유일한 길이었습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

크랙이 간 자리를 하나도 남기지 않고 용접한 다음, 코팅제를 뿌려 작업을 끝냈습니다. 구할 수 없는 휠이라 다시 오래 쓰실 수 있도록 휠 전체를 튼튼하게 보강하는 데 맞췄습니다.

에프엠웰딩은 이처럼 부품을 더 구할 수 없는 운반구도 용접으로 다시 쓸 수 있게 고칩니다. 용접 흔적이 없는 제품이라도 사진과 함께 물어보시면 가능한지 먼저 말씀드립니다.

이 작업이 궁금하시면

  • 카트 · 운반구 바퀴 보수 카트는 바퀴 접합부가 가접만 돼 있어 떨어지는 경우가 대부분인데요. 한쪽이 떨어지면 하중이 다른 바퀴로 몰려 연달아 파손됩니다…
  • 출장용접은 어떤 일을 하나요 공장으로 물건을 가져오는 대신 현장으로 장비를 싣고 나가 그 자리에서 붙이는 일입니다.
  • 재질을 먼저 보는 이유 같은 고장처럼 보여도 재질이 다르면 방법이 정반대입니다. 잘못 보면 반드시 다시 부르게 됩니다.

같은 증상이면 사진 3장 보내 주세요

가까이·물러나서·자를 댄 사진 세 장과 휴대폰
가까이 · 물러나서 · 규격, 사진 3장

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.

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