아파트 철제 가드레일 파손 수리 · 앵커 교체 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

가드레일·볼라드, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

아파트 단지 밖 통행로의 한 구간이었습니다. 차가 다니는 길과 사람이 걷는 길이 겹치는 곳이어서 안전을 더 꼼꼼히 챙겨야 하는 자리입니다.

지상 주차라인과 보행로 사이 경계에 세워진 가드형 구조물이 차에 부딪혀 모양이 심하게 일그러졌습니다.

원래 고정해 둔 구조가 틀어지면서, 보도블록 밑 콘크리트까지 같이 손상된 것으로 보였습니다.

충격을 받은 앵커 가운데 일부는 슬래브 속에서 제대로 물려 있지 않았는데요. 그대로 다시 쓸 수는 없는 상태였습니다.

밤에는 불빛이 모자라 차를 뒤로 뺄 때 앞을 살피기 힘든 곳입니다. 관리실에서 통행을 빨리 막아야 한다고 보고 아침에 연락을 주셨습니다.

가드레일·볼라드, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

가드 구조물은 애초에 차가 부딪힐 것을 생각하고 세웁니다. 그래서 부서진 것 자체보다 충돌한 힘이 어디까지 번졌는지를 살펴야 합니다.

이곳은 충격이 바닥까지 전해진 경우였습니다. 구조물만 바로 펴서 세워 놓아도 밑의 고정이 느슨하면 다음에 스칠 때 또 밀려납니다.

많이 눌린 부분을 억지로 되살려 쓰면 진동이나 무게가 실릴 때 같은 곳이 다시 휩니다. 한 번 늘어난 금속은 본래 성질을 되찾지 못합니다.

어두운 곳은 똑같은 사고가 또 나기 쉬운데요. 그래서 처음 설치할 때보다 기준을 높여 잡는 것이 맞습니다.

가드레일·볼라드, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 모양이 망가진 구조물은 통째로 먼저 떼어 냈습니다. 일부만 남겨 쓰려 하면 뒷날 그 이음 경계에서 탈이 납니다.
2. 많이 눌린 부분은 잘라 버리고, 바꿔 넣을 구간을 새로 맞춰 다시 조립했습니다.
3. 원래 붙어 있던 자리 주변의 오염과 쇳가루 찌꺼기를 걷어 내, 새로 고정할 면이 빈틈없이 붙도록 바닥을 정리했습니다.
4. 힘을 쓰지 못하는 앵커는 모두 뽑아내고 다른 방식으로 새로 심었습니다. 보도블록도 구멍 자리가 망가져 재사용이 어려워 새것으로 바꿨습니다.
5. 다시 세울 때는 베이스판과 구조물이 만나는 곳의 수평부터 잡고, 이어서 고정하는 힘을 확보했습니다. 이 순서를 뒤집으면 수평을 맞추다가 고정이 느슨해집니다.
6. 마지막에 이음 부분을 손보고 겉면을 다듬어, 보기에도 어색한 데가 없게 정리했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

이번에는 모양보다 오래 버티는 쪽을 우선했습니다. 또 차에 받힐 수 있는 곳이라 무엇보다 단단히 잡혀 있어야 합니다.

앵커는 예전 방식을 그대로 따르지 않고 바닥 상태에 어울리는 방식으로 바꿨습니다. 슬래브가 손상된 곳에 같은 방식을 또 쓰면 결과도 똑같습니다.

베이스판은 받은 힘을 바닥에 넓게 나눠 주는 부품인데요. 수평이 틀어지면 앵커 한쪽으로만 무게가 쏠립니다.

현장마다 구조와 여건이 달라서 한 가지 방식을 그대로 가져다 쓰지 않습니다. 에프엠웰딩이 구조를 먼저 살피고 나서 방식을 고르는 까닭입니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

설치 후에는 관리실 분과 함께 통행로를 다시 걸어 보며, 앞을 가리는 것은 없는지, 몸이 스칠 만한 곳은 없는지 확인했습니다.

단지 안전 설비에 속하는 곳이라 작업 후 점검에 유난히 공을 들였습니다.

관리실 담당자분께 최종 상태와 이후 관리 요령을 같이 알려 드렸습니다. 되살린 모습을 보시더니 전보다 오히려 더 튼튼해진 것 같다고 하셨습니다.