경기 성남 전역 주물 용접
분당구·수정구·중원구·상대원동 등 성남 어디서든, 쇠 주물과 알루미늄 주물은 들고 갈 장비부터 달라집니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서

분당구·수정구·중원구·상대원동
분당구, 수정구, 중원구와 상대원동 일대까지 성남 전역의 정비소와 공장으로 갑니다.
쇠 주물인지 알루미늄 주물인지가 왜 먼저인가요?
정비소 한 곳이 엔진블럭 균열 건을 맡기면서 상한 부위를 찍은 사진을 함께 보내셨습니다. 사진만으로도 쇠를 부어 만든 블럭이라는 것과 손상 폭을 어림할 수 있어, 거기에 맞춘 연장과 용가재를 차에 실었습니다. 같은 엔진이라도 쇠 주물과 알루미늄 주물은 실어 가야 할 기계부터 다릅니다. 알루미늄이면 교류 장비가, 쇠 주물이면 데우고 식히는 열처리 장비가 따라가야 합니다.
쇠 주물은 찍어 내기 편한 대신 용접 열을 고분고분 받아 주지 않습니다. 볼트로 죄는 체결부는 하중이 한 점에 모이는 곳이라 금도 흔히 그 언저리에서 출발하는데, 이 블럭 역시 체결부가 허물어져 볼트를 물릴 수 없었습니다. 열을 단번에 세게 넣으면 갈라진 데가 더 부스러지고, 데우는 단계와 식히는 단계를 빼먹으면 고치려던 범위가 되레 커집니다.
데우고, 쌓고, 다시 데운 하루
현장에 닿으니 바로 손댈 수 있게 엔진이 고리에 걸려 있었습니다. 작업은 이렇게 이어졌습니다.
- 표면에 붙은 오물을 연마해 깨끗한 바탕을 냄
- 허물어진 곳을 먼저 덥힌 다음, 니켈봉을 알곤으로 녹여 첫 층을 올림
- 첫 층을 고르게 깎고 맞물릴 부품을 대어 얇은 곳을 찾아냄
- 얇은 곳에 둘째 층을 덧올림
- 후열로 열을 천천히 빼 재균열을 막음
체결부만 다시 세워 쓰는 경우
통째로 바스러진 것이 아니라면 균열을 막아 다시 쓸 수 있습니다. 블럭을 바꾸면 공임과 딸린 비용을 빼더라도 부담이 큰데, 이번처럼 체결부만 다시 세우면 엔진을 그대로 쓰실 수 있습니다. 마지막에 부품을 다시 대 볼트를 죄어 보니 단단히 물렸고 금도 막혀 있었습니다.
성남 쇠 주물 엔진블럭 보수
성남 주물 용접 질문
알곤으로 살을 쌓으면 튼튼한가요?
알곤은 바탕 쇠와 봉을 함께 녹여 하나로 만드는 방식이라 이은 자리가 단단합니다.
쇠 주물인지 사진으로 가릴 수 있나요?
이번에는 보내 주신 사진으로 재질과 손상 범위를 미리 가늠할 수 있었습니다. 사진으로 애매하면 현장에서 실물을 보고 정합니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
성남에서 깨진 엔진 주물 알려 주기

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.

