정비소 주물 엔진블럭 수리 · 크랙 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

엔진블럭 크랙, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

자동차 정비소에서 엔진블럭 크랙 건을 맡겨 주셨습니다. 손상된 곳 사진을 같이 보내 주셔서 장비와 자재를 알맞게 챙겨 갔습니다.

도착해 보니 곧바로 작업하도록 엔진을 견인고리에 매달아 두셨습니다.

금 간 곳 둘레를 살펴보니 볼트 조립부가 부서져 있었습니다. 부서진 채로는 볼트를 조일 수 없어 조립부를 되살리는 비드 육성을 해야 했습니다.

엔진블럭 크랙, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

철을 주물로 찍어 만든 부품이었습니다. 많이 만들기에는 좋지만 용접이 잘 안 돼 쉽게 손대기 힘든 재질입니다.

갑자기 뜨거운 열을 주면 깨진 곳이 더 부서집니다. 예열과 후열을 생략하면 붙이려다 오히려 깨진 범위를 키웁니다.

완전히 부서진 게 아니라면 크랙을 막아 다시 쓸 수 있습니다. 교체는 공임과 부대 비용을 제외해도 부담이 큽니다.

볼트 조립부는 힘이 한곳에 몰리는 부위입니다. 조립부 둘레에서 크랙이 시작되는 일이 많습니다.

엔진블럭 크랙, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 겉에 이물질이 남아 있어 연마해서 깨끗하게 만들었습니다.
2. 부서진 곳을 예열하고 알곤용접으로 비드를 쌓았습니다.
3. 1차 육성이 끝난 때에는 본래 모양이 아직 나오지 않습니다. 연마로 겉을 매끈하게 다듬고 모자란 곳을 찾았습니다.
4. 조립 부속을 맞대 보니 살이 덜 쌓인 곳이 있어 알곤용접으로 2차 비드를 올렸습니다.
5. 후열까지 마쳐 다시 깨지지 않도록 했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

용가재는 니치아 제품을 사용했습니다. 알곤은 모재와 용접봉을 함께 녹여 한 몸으로 만드는 방식이라 접합부가 튼튼합니다.

예열과 후열은 늘 함께 합니다. 주물은 열을 넣는 순서와 빠르기에 따라 결과가 달라집니다.

육성 중간중간 연마 공구를 씁니다. 살을 쌓고 갈아 모양을 맞추는 일을 되풀이하는 작업입니다.

사진으로 재질과 손상 범위부터 확인하고 장비를 챙깁니다. 철 주물이냐 알루미늄 주물이냐에 따라 가져갈 장비가 바뀝니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

2차 보수가 끝난 뒤 조립 부품을 맞대 보고 볼트가 잘 조여지는지 확인했습니다.

크랙이 막히고 조립도 문제없는 것을 보고 작업을 끝냈습니다.