경기 하남시 주물 용접
미사동·덕풍동 등 하남시에서 엔진블럭처럼 열이 빨리 퍼지는 알루미늄 주물을 고칠 때는, 열을 어디까지 넣을지부터 정합니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
미사동·신장동·덕풍동·감일동·위례
미사동, 신장동, 덕풍동, 풍산동, 감일동, 위례의 카센터와 정비소로 갑니다.
사고로 깊게 쪼개진 블럭, 균열은 어디까지였나요?
카센터의 호출로 찾아간 현장입니다. 수입차가 교통사고를 겪으며 엔진과 차체 아래 받침이 동시에 충격을 받았고, 블럭 하단이 깊이 쪼개져 있었습니다. 냉각수가 도는 중앙 통로까지 갈라짐이 이어져 물이 줄줄 샜고, 시동을 켜면 압력이 그대로 빠졌습니다. 흔히는 블럭을 새로 들이지만 값이 비싸고 들여오는 데 몇 주가 걸려, 차 주인께서는 용접으로 살리는 길을 택하셨습니다.
새 블럭 대신 고쳐 쓰기로 한 까닭은 값과 기간만이 아니었습니다. 수입 부품이 들어올 때까지 차를 세워 둬야 하는데, 차가 멈춰 있는 날들 그 자체가 손해이기 때문입니다. 겉으로는 한 갈래로 쪼개진 것 같아도 안쪽은 잔금이 여러 방향으로 퍼져 있어, 덧대는 방식으로는 살릴 수 없는 손상이었습니다.
열이 번지는 방향을 지켜보며 채웠습니다
알루미늄 주물은 열이 금세 사방으로 번져, 한 군데만 지나치게 달궈지면 엉뚱한 곳까지 뒤틀립니다. 깨진 언저리를 초경 공구로 깎아 고르고, 남은 냉각수와 찌든 기름, 먼지를 말끔히 치웠습니다. 이물이 남으면 녹는 사이 기포 구멍이 생기기 때문입니다. 작업 자리 둘레는 단열재로 감싸 뒤틀림을 줄였고, 열이 퍼지는 방향을 지켜보며 온도를 계단 오르듯 높였습니다.
알루미늄용 교류 알곤에 주물 전용 용가재를 맞춰 균열을 따라 채워 나갔습니다. 같은 알루미늄도 주물과 판재는 녹는 성질이 달라서 아무 봉이나 쓰면 금이 더 번집니다. 전류와 아크 길이를 조금씩 조정해 가며 녹은 쇳물이 넘쳐흐르지 않게 다스렸고, 붙인 면은 연마해 원래의 둥근 윤곽을 되찾았습니다. 엔진블럭이나 미션 하우징처럼 치수가 까다로운 알루미늄 주물을 손볼 때 쓰는 조합입니다. 작업 뒤에는 물 압력으로 새는 곳이 없음을 보고, 열이 저절로 빠지도록 충분히 식혀 둔 뒤 차에 다시 얹었습니다.
하남 엔진블럭 냉각수 통로 보수
하남시 주물 용접 질문
블럭을 꼭 차에서 내려야 했나요?
차에 달린 채로는 균열이 어디까지 뻗었는지 알 수 없습니다. 통째로 떼어 내 손상 부위를 세밀하게 살핀 뒤 작업에 들어갔습니다.
한 번 뒤틀린 블럭은 바로잡을 수 있나요?
원래대로 되돌리기 어렵습니다. 그래서 용접 전에 단열재로 주변을 감싸 블럭 전체가 뒤틀리지 않게 막아 둡니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
쪼개진 블럭 상태 알려 주기
고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.