경기 고양시 일산동구 주물 용접
마두동·백석동 등 일산동구 정비소에서 엔진 블록의 가는 금을 발견하셨다면, 오일이 스미기 전에 막는 편이 낫습니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서

마두동·백석동·정발산동·식사동
마두동, 백석동, 정발산동, 식사동의 정비소와 공업사로 출장합니다. 보조 프레임까지 내려 둔 차처럼 손 넣기 까다로운 자리라도 그대로 찾아갑니다.
정면에선 안 보이는 금, 어떻게 찾았나요?
엔진 블록 가장자리의 머리카락 같은 금을 정비소 측이 먼저 알아보고 전화를 주셨습니다. 내버려 두면 머지않아 오일이 배어 나올 곳이었습니다. 하부의 오일팬과 엔진 마운트, 배기 열 차단판은 대부분 분리돼 있었고, 보조 프레임까지 내려 유압 받침에 올려 두었을 만큼 손 넣기 어려운 위치였습니다.
찾아낸 금은 한 줄뿐이었습니다. 따로 탐상액을 쓰지 않고 육안으로 찾았는데, 정면에서는 거의 보이지 않을 만큼 가늘었습니다. 빛을 튕겨 내는 판을 표면 바로 앞에 대고 기울기를 바꿔 가자 비스듬한 방향에서 선이 떠올랐고, 금이 어느 쪽으로 뻗었는지도 그제야 잡혔습니다. 볼트 구멍 하나 옆에 하얗게 앉은 자국은 새로 생긴 것이 아니라 과거에 오일이 스몄던 흔적이었습니다.
겉층만 메우는 일이라 예열 대신 서냉
전기 장치를 보호하려고 배터리를 먼저 분리하고, 금 둘레는 초경 공구로 말끔히 닦았습니다. 알루미늄용 교류 알곤으로 금 전체를 이었는데, 깊이 녹여 들어가는 작업이 아니라 표면층만 메우는 일이라 별도로 예열하지 않았습니다. 그 대신 크레이터 기능으로 열을 아주 조금씩 높이며 붙였고, 다 붙인 다음엔 억지로 식히지 않고 스스로 서서히 식게 두었습니다.
용가재는 실리콘 함량이 높은 4043, 굵기 2.4mm였고 전류는 150A로 잡았습니다. 보조 프레임을 내린 좁은 바닥에 엎드려 토치 들어갈 각도를 찾아 가며 채웠고, 도착해서 마칠 때까지 두 시간 남짓 걸렸습니다.
엔진 블록 실금 보수
일산동구 주물 용접 질문
주물인데 예열을 안 해도 되나요?
깊이 녹여 붙이는 작업이면 예열합니다. 이 블록은 겉층만 메우는 일이라 예열 대신 열을 조금씩 쌓고 서냉으로 마쳤습니다.
용접한 뒤 새는지는 어떻게 확인했나요?
압력계 없이 실제 쓰는 조건으로 봤습니다. 오일을 채우고 시동을 걸어 둔 채 붙인 자리 주위로 기름이 배는지 지켜봤고, 첫 확인에서 새는 데가 없어 다시 손댈 일 없이 마쳤습니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
| 출장 지역 | 경기 고양시 일산동구 |
|---|---|
| 주요 동 | 마두동 · 백석동 · 정발산동 · 식사동 |
| 방문 | 당일 방문 원칙 |
| 상담 시간 | 오전 8시 ~ 오후 8시 |
| 견적 | 사진 3장을 문자로 보내 주시면 회신 |
| 지자체 | 일산동구청 홈페이지 |
| 지도 | 네이버 지도 · 카카오맵 |
블록 금 간 자리 알려 주기

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.

