인천 부평구 주물 용접
철 주물은 많이 찍어 내기에는 좋지만, 열을 갑자기 받으면 깨진 곳이 더 부서지는 까다로운 재질입니다.
- 난간 · 탱크 · 배관 · 대문 등 6개 분야
- 발전기 보유 · 전기 없는 현장도 작업
- 모든 재질 용접 가능 (철 · 스테인리스 · 알루미늄 · 주물 · 마그네슘 · 동 · 황동)
- 블로그 실제 시공 기록 2,000건 이상
- 사진 3장이면 견적
- 당일 방문 원칙
- 교체 전에 보수로 될지 먼저 봅니다
- 특수용접기능사 · 용접산업기사 자격
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서

부평구 주물 부품은 철인지 알루미늄인지 먼저 가립니다
부평동·산곡동·십정동·갈산동·삼산동 등 부평구 정비소와 공장 어디든 갑니다. 철 주물이냐 알루미늄 주물이냐에 따라 가져갈 장비가 바뀌므로, 금 간 자리와 부품 전체를 찍어 보내 주시면 재질과 범위부터 가려 둡니다.
부서진 볼트 조립부는 어떻게 되살렸나요?
한 정비소의 철 주물 엔진블럭은 금 간 곳 둘레의 볼트 조립부까지 부서져, 그대로는 볼트를 조일 수 없었습니다. 볼트 조립부는 힘이 한곳에 몰려 둘레에서 금이 시작되는 일이 많습니다. 사진을 미리 받아 장비와 자재를 챙겨 갔고, 정비소에서는 바로 일할 수 있게 엔진을 견인고리에 매달아 두셨습니다. 겉의 이물질을 연마로 걷어 낸 뒤 부서진 곳을 예열하고 알곤으로 비드를 쌓았습니다. 1차로 쌓은 살은 아직 본래 모양이 나오지 않아, 매끈하게 갈아 낸 다음 조립 부속을 맞대 보고 살이 덜 찬 곳에 2차 비드를 올렸습니다.
주물에 예열과 후열을 빼면 안 되는 까닭
주물은 단단해도 끈기가 적어, 갑자기 뜨거운 열을 주면 붙이려던 자리 둘레까지 깨집니다. 차가운 채로 붙이면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들며 그 힘에 금이 옆으로 번지기 때문입니다. 그래서 예열과 후열을 늘 짝으로 하고, 열을 넣는 순서와 빠르기를 지킵니다. 주물이 처음 깨지는 까닭은 대개 밖에서 받은 충격, 지나치게 조인 볼트, 달아올랐다 식기를 되풀이하는 열입니다. 영국 용접연구소(TWI)는 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 나머지 주철은 까다로워도 보수할 수 있다고 설명합니다. 이번 블럭도 2차 육성 뒤 다시 데워 천천히 식혔고, 봉은 주철 보수에 쓰는 니켈이 든 것을 썼습니다. 살을 쌓고 갈아 모양을 맞추는 일을 되풀이한 끝에 조립 부품을 맞대 볼트가 잘 조여지는 것을 확인했습니다.
부평구 주물 용접 사례
부평구 주물 보수 질문
주물 엔진블럭에 금이 가면 바꿔야 하나요?
완전히 부서진 것이 아니라면 금을 막아 다시 씁니다. 볼트 조립부처럼 일부가 깨진 경우도 살을 쌓아 모양을 되살릴 수 있습니다.
한 번에 살을 다 채우지 않는 이유가 있나요?
주물은 열을 한꺼번에 많이 넣으면 다시 깨질 수 있어, 쌓고 갈아 보고 모자란 곳을 다시 쌓는 식으로 나눠 갑니다. 마지막에 후열로 천천히 식힙니다.
주물은 깨지기 쉬워 열을 다루는 법이 따로 있습니다
같은 주물이어도 주철·주강·알루미늄 주물은 쓰는 봉과 순서가 다릅니다. 그래서 무슨 주물인지 가리는 일이 먼저이고, 사진으로 가늠이 안 되면 도착해서 실물로 판단합니다.
주물은 단단해도 끈기가 적어, 버틸 수 있는 힘을 넘으면 휘지 않고 바로 깨집니다. 볼트를 지나치게 조였을 때, 밖에서 부딪혔을 때, 달아올랐다 식기를 거듭할 때 작은 금이 생겨 점점 벌어집니다.
깊이 파고들어 붙여야 하는 주물은 먼저 예열합니다. 차가운 채로 용접하면 식는 동안 용접한 곳이 오그라들고, 그 힘에 금이 옆으로 번집니다. 용접과 데우기를 번갈아 하며 나아가고, 다 붙이면 다시 데워 천천히 식힙니다(후열·서냉). 겉에 살만 얇게 올리는 일은 예열을 생략하고 열을 조금씩 쌓아 가며 붙인 뒤 서냉으로 마치기도 합니다.
예열만으로 넉넉한 것은 아닙니다. 대한용접·접합학회지(2018)에 실린 회주철 실험에서는 예열을 해도 전류가 높으면 금이 갔고, 예열과 낮은 전류가 짝을 이룰 때만 금이 없었습니다. 한 번에 센 열을 넣지 않는 까닭입니다.
「주철은 용접이 안 된다」는 말은 반만 맞습니다. 용접이 불가능한 것은 백주철 정도이고, 회주철 같은 나머지 주철은 까다롭지만 보수할 수 있다는 것이 영국 용접연구소(TWI)의 설명입니다. 미국용접협회도 주철만 다루는 용접 지침을 따로 냈습니다(AWS D11.2).
주철 보수에는 니켈이 든 봉을 쓰기도 합니다. 황동 주물 부품에 주조 때 생긴 기공(작은 구멍)을 살을 올려 메운 현장도 있습니다.
주물 부품이면 함께 보내 주실 것
- 금 간 곳과 금의 양 끝이 보이는 사진
- 부품 전체와 볼트 자리가 보이는 사진
- 기름이 묻었거나 배어 든 곳
- 어디에 쓰는 부품인지(펌프·엔진·가로등 등)
알루미늄 주물과 주철 주물은 다르게 붙이나요?
다릅니다. 주철·주강 주물은 미리 데운 다음 알곤으로 붙이고, 알루미늄 주물은 교류로 붙입니다. 알루미늄 주물끼리도 합금에 따라 봉이 갈립니다.
볼트를 조이다가 주물 볼트 자리가 깨졌는데 붙일 수 있나요?
붙일 수 있습니다. 깨진 면을 갈아 금이 어디서 끝나는지 확인하고, 예열하며 붙인 뒤 천천히 식힙니다.
기름이 스민 주물도 용접이 되나요?
됩니다. 기름을 빼낸 다음, 틈에 스며 있는 것은 현장 상황을 보고 토치 불로 태워서 없앤 뒤 붙입니다. 그 일이 더해져 깨끗한 부품보다 손이 더 갑니다.
주물 부품 전체와 금 간 곳을 찍어 주세요

고장 난 자리와 그 주변이 보이게 사진 3장을 문자로 보내 주시면 견적을 바로 회신합니다. 재질이 무엇이고 얼마나 손이 가는 일인지에 따라 가격이 달라집니다. 그래서 사진 없이 금액을 말씀드리지 않습니다.

