알루미늄 마그네슘 차이

겉으로 봐서 구분이 되나요?

거의 되지 않습니다. 색과 광택이 알루미늄과 비슷하고, 같은 크기면 무게가 3분의 2쯤이라 손에 들었을 때 가볍다는 느낌이 드는 정도입니다.

한 차 안에서도 갈립니다

마그네슘 합금은 가벼워야 하는 부품에 쓰입니다. 한 수입차 브랜드의 7단·9단 자동변속기는 변속기 몸통을 마그네슘으로, 앞쪽 컨버터 쪽은 알루미늄으로 만들어 한 대 안에서도 재질이 섞여 있습니다. 가기 전에 정비소에 재질을 여쭙거나 부품 정보를 찾아보는 이유입니다.

기름이 스민 케이스는 어떻게 하나요?

데우며 태웁니다

변속기 케이스는 쓰는 내내 오일에 잠겨 있어 주물 조직 속까지 기름이 배어 있습니다. 정비소에서 오일을 빼 두면, 저희는 토치로 케이스를 데워 속의 기름을 끌어낸 뒤 태웁니다. 이 열이 예열 역할도 합니다.

검게 올라오면 다시 갈아 냅니다

2026년 3월 작업에서는 이렇게 하고도 녹이는 순간 불순물이 시커멓게 끓어올랐습니다. 그 위를 그대로 덮으면 안쪽에 구멍이 남습니다. 올라온 자리를 깎아 내고 다시 녹이기를 몇 차례 되풀이하고서야 깨끗한 비드가 나왔습니다.

용접으로 되는 경우와 안 되는 경우는요?

한 곳이면 붙입니다

파손이 한 자리에 그치고 둘레에 성한 살이 남아 있으면 용접으로 살립니다. 옆면 한 곳이 깨졌던 케이스는 차를 리프트에 올린 상태에서 그 부분만 붙였습니다. 변속기를 내리고 새 부품을 주문해 기다리는 일정이 통째로 빠졌습니다.

퍼졌으면 교체

금이 사방으로 뻗었거나 부식이 넓게 번졌다면 새 부품이 맞습니다. 파손 범위는 사진으로 먼저 판단해 말씀드립니다. 붙인 뒤에는 표면을 훑어 갈라짐이나 구멍이 없는지 보고, 조립은 정비소에 맡깁니다.

마그네슘 주물은 규격상 어떤 봉으로 용접하나요?

마그네슘 용가재 규격(AWS A5.19) 부록은 판재에는 AZ61A, 마그네슘-알루미늄-아연 주물에는 균열이 덜한 AZ92A를 알맞은 봉으로 적습니다.

현장에서

저희가 변속기 케이스 같은 마그네슘 주물에 주물용 AZ92 봉과 교류 전용 알곤을 쓰는 것도 이 규격 방향과 같습니다.