운동기구 · 카트 파손 잘 나는 곳

왜 바퀴 쪽이 먼저인가요?

가접만 돼 있습니다

바퀴가 붙는 자리가 점으로만 찍혀 있는 경우가 대부분입니다. 만들 때 속도를 내려고 그렇게 합니다. 굴리고 세우기를 반복하면 그 점이 끊어집니다.

연쇄 파손

한쪽 바퀴가 떨어지면 하중이 남은 바퀴로 몰립니다. 남은 자리가 원래보다 큰 힘을 받아 하나둘 따라 떨어집니다. 그래서 한 곳이 떨어지면 전체를 함께 봅니다.

짐을 실으면

짐을 실으면 그 무게가 그대로 접합부로 갑니다. 배식카처럼 매일 무거운 것을 싣는 기물은 더 빨리 떨어집니다. 처음부터 면으로 붙였으면 다른 이야기입니다.

보수는 어떻게 하나요?

1. 떨어진 곳과 붙어 있는 곳

   떨어진 자리만 붙이지 않습니다. 아직 붙어 있는 접합부도 같은 시간을 견뎌 왔는데요. 전부 짚어 보고 약한 곳까지 함께 잡습니다.

2. 면으로 붙입니다

   점으로 찍지 않고 맞닿은 면을 따라 붙입니다. 하중이 한 점에 몰리지 않게 하는 것입니다. 얇은 자재는 열을 길게 넣으면 휘니까 두께를 보고 범위를 정합니다.

3. 마감

   비드를 갈아 내고 스텐 코팅제를 바릅니다. 손이 닿는 기물이라 걸리는 데가 없게 정리합니다. 요청이 있으면 사이드 바를 더해 물건이 떨어지지 않게 하는 것처럼 기능 개선도 함께 합니다.

가접만 해 둔 용접은 왜 결국 떨어지나요?

녹아 붙지 않은 뿌리 틈이 처음부터 금처럼 작용하기 때문입니다. 국제용접학회(IIW) 피로 설계 권고는 이런 틈을 이미 있는 균열로 놓고 계산하고, 뿌리에서 깨지는 이음을 가장 낮은 피로 등급대에 넣습니다.

바퀴 자리가 먼저인 이유

카트 바퀴 자리는 짐을 싣고 밀고 세울 때마다 힘이 오가는 곳이라, 점으로 찍어 둔 가접(가용접)이 먼저 끊어집니다. 한쪽이 떨어지면 남은 바퀴가 그 몫까지 받습니다.

면으로 붙입니다

그래서 점으로 찍지 않고 맞닿은 면을 따라 붙이고, 아직 붙어 있는 바퀴 자리까지 함께 봅니다.