주차장 알루미늄 엔진블럭 수리 · 크랙 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

엔진블럭 크랙, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

큰 교통사고로 차 앞쪽이 전부 부서졌습니다. 차 주인분께서는 엔진블럭만큼은 새것으로 바꾸지 않고 고쳐서 살리고 싶다고 하셨습니다.

차는 공영주차장에 서 있었는데요. 앞부분 망가진 모양만 보면 폐차를 생각할 만한 정도였습니다.

엔진블럭에 금이 가 있었습니다. 달리다가 기름이 새기 시작하면 큰 사고가 나는 곳이라 서둘러 고쳐야 했습니다.

엔진블럭 크랙, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

차의 중요한 부품은 바꾸려면 돈이 많이 들고 부품이 들어오는 데도 오래 걸립니다. 고칠 수 있는 상태라면 수리로 해결하는 쪽이 이득입니다.

엔진블럭은 알루미늄으로 돼 있었습니다. 알루미늄은 겉의 산화피막이 융점이 높아 교류(AC) 알곤의 청정작용으로 깨며 붙여야 해서 흔한 장비로는 금 간 곳을 고칠 수 없습니다.

중요한 부품일수록 망가지기 전 성능을 고스란히 되찾느냐가 핵심입니다. 그래서 어디에 맡기느냐가 중요합니다.

엔진블럭 크랙, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 가기 전에 사진으로 소재와 망가진 정도를 보고 A/C 교류 특수 용접기를 챙겼습니다.
2. 주차장 근처에 전기를 끌어올 데가 없어서, 차에 싣고 다니는 전용 발전기를 켜고 일을 시작했습니다.
3. 처음에 겉면부터 갈았습니다. 까다로운 소재라 작은 찌꺼기 하나도 용접을 망칩니다.
4. 금이 뻗은 맨 끝까지 비드를 이어 쌓았습니다. 사고 충격을 받은 곳은 보이는 선 너머로 금이 더 뻗어 있을 때가 있습니다.
5. A/C 교류 기능이 달린 알곤용접기로 엔진블럭 금 간 자리에 비드를 쌓아 되살렸습니다.
6. 되살린 곳에 검은색 계통 페인트를 칠해 고친 자국이 보이지 않게 했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

A/C 교류 기능을 갖춘 알곤용접기가 있어야 합니다. 보통 알곤용접기로는 알루미늄을 붙일 수 없습니다.

발전기는 늘 차에 싣고 다닙니다. 주차장이나 바깥처럼 전기를 쓸 수 없는 곳에서도 일할 수 있습니다.

페인트는 원래 색과 같은 검은색 계통으로 마련했습니다. 눈으로 봤을 때 어색하지 않게 마무리합니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

비드를 쌓은 곳에 금이 남아 있지 않은지 살폈습니다.

칠까지 끝낸 모습을 차 주인분께 보여 드리고 일을 마쳤습니다.

엔진블럭에 금이 가 있으면 달리다가 기름이 샙니다. 크게 부서진 차라도 엔진을 살려 두면 다음에 어떻게 할지 고를 수 있는 길이 남습니다.