주차장 알루미늄 엔진 보수 · 크랙 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

엔진블럭 크랙, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

충돌 사고로 프레임이 부서져 엔진만이라도 살려 달라는 부탁을 받았습니다.

앞부분을 보니 크게 부서져 있었습니다. 다행히 엔진이 완전히 망가지지는 않아 용접으로 되살릴 수 있었습니다.

엔진을 지켜 주는 앞면 프레임이 깨지고 옆쪽에 금이 가 찢어진 상태였습니다. 고칠 수 있는 정도의 손상이었습니다.

엔진블럭 크랙, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

충돌 때의 힘이 앞부분으로 곧장 들어오면 엔진을 감싼 프레임이 가장 먼저 부서집니다.

엔진은 새것으로 바꾸면 비용이 크게 드는 부속입니다. 되살릴 수 있다면 고쳐 쓰는 편이 이득입니다.

차 엔진은 거의 알루미늄으로 만들어집니다. 금 간 곳을 고치려면 알루미늄을 붙일 수 있는 교류(AC) 알곤용접기가 있어야 합니다.

엔진블럭 크랙, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 금이 간 곳을 꼼꼼하게 본 다음 어떻게 작업할지 정했습니다. 차가 주차장에 세워진 탁 트인 곳이어서 바람 때문에 결함이 생길 수 있는 조건이었습니다.
2. 겉면에 들러붙은 이물질을 깨끗하게 연마했습니다. 모재가 얼마나 깨끗한지에 따라 품질이 갈리는 작업입니다.
3. 한 번 손상을 입은 곳이어서 개선각을 내 용입이 깊이 들어가게 했습니다.
4. 교류(AC) 알곤용접기로 깨진 부위를 모두 붙였습니다.
5. 첫 접합 후 2차 비드를 더 올려 살을 채웠습니다.
6. 보수를 마친 곳은 원래와 같은 색 페인트로 칠했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

교류(AC) 알곤용접기를 사용합니다. 알루미늄은 이 장비 없이는 붙일 수 없습니다.

개선각을 내 두면 다시 깨질 위험이 줄어듭니다. 각 없이 겉에만 비드를 올리면 같은 곳이 또 벌어집니다.

칠할 페인트는 원래 색에 맞춰 골랐습니다. 눈에 띄는 곳이라 마감까지 작업에 들어갑니다.

밖에서 알곤으로 용접할 때는 바람을 막아 줘야 합니다. 보호가스가 날아가면 비드에 결함이 남습니다.

사진부터 받아 얼마나 부서졌는지와 재질을 확인하고 장비와 자재를 챙깁니다. 사고 차는 손상 범위를 현장에서 한 번 더 살펴야 합니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

눈으로 살펴 금 간 곳이 빠짐없이 메워졌는지 확인했습니다.

칠까지 끝낸 모습을 보여 드리고 작업을 마쳤습니다. 고친 엔진은 공업사로 넘어갈 예정이었습니다.