자동차 알루미늄 엔진 누유 수리 · 측면 크랙 양면 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

엔진블럭 크랙, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

자동차 공업소에서 엔진 크랙 누유 건을 맡겨 주셨습니다. 엔진 크랙이나 주요 부품 보수가 생길 때마다 찾아 주시는 곳입니다.

도착해 보니 엔진은 차에서 이미 떼어 낸 채 수리를 기다리고 있었습니다.

알루미늄 엔진 옆면에 금이 가서 기름이 흘러나오는 상태였습니다. 다행히 금 간 범위가 크지는 않았습니다.

엔진블럭 크랙, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

공업사는 부품을 갈아 끼우는 일은 하지만 부분 수리용 용접 기술은 따로 두지 않습니다. 용접이 필요할 때 저희에게 맡겨 주시는 이유입니다.

기름이 새는 곳에 에폭시를 발라 두는 경우가 있습니다. 에폭시로 막으면 오래 못 가 또 새고, 달리는 중에 기름이 새면 큰 사고로 번집니다.

엔진을 통째로 바꾸면 비용도 많이 들고 부품이 들어올 때까지 기다려야 합니다. 금 간 곳만 고쳐 계속 쓰는 쪽이 돈과 시간을 모두 아낍니다.

엔진블럭 크랙, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 금이 간 곳을 구석구석 확인했습니다.
2. 표면을 깨끗하게 만들려고 연마부터 했습니다.
3. 교류(AC) 방식 전용 장비로 붙였습니다. 알루미늄 주물은 보통 장비나 흔한 기법으로는 고칠 수 없습니다.
4. 작업에 맞는 알코텍 용가재로 비드를 쌓아 금 간 길을 막았습니다.
5. 안쪽을 붙이고 나서 맞은편에도 같은 방법으로 비드를 올렸습니다. 한 면만 메우면 반대편 가장자리로 기름이 스며 나옵니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

교류(AC) 방식 전용 장비가 있어야 합니다. 동네 철물점이나 가까운 업체에서는 손대기 힘든 작업입니다.

재질에 맞춘 용가재를 써야 엔진이 돌아가는 동안에도 기름이 새지 않습니다. 이번에는 알코텍 용가재를 사용했습니다.

알곤은 두 면을 붙이기만 하는 게 아니라 모재와 용가재를 같이 녹여 한 덩어리로 만듭니다. 기름이 새지 않아야 하는 곳에 알맞은 방식입니다.

가까운 현장 일을 끝내고 자재와 장비를 실어 곧장 이동했습니다. 엔진을 떼어 놓고 기다리는 곳은 일정을 늦추기 어렵습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

찾아낸 결함을 모두 손본 뒤, 공업사 사장님이 직접 엔진에 기름을 넣어 새는 곳이 있는지 시험하셨습니다.

시험에서 기름이 새지 않는 것을 보고 작업을 끝냈습니다.