알루미늄 오일팬 수리 · 크랙 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

오일팬 누유, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

차를 몰다 세워 둔 곳 바닥에 기름이 퍼진 걸 보시고 공업사에 차를 맡기셨습니다. 점검 결과 오일팬에 크랙이 있었습니다.

도착했을 때는 곧바로 손댈 수 있도록 차가 리프트 위에 올라가 있었습니다. 크랙 난 곳은 바깥에서 받은 충격으로 깨진 모양이었습니다.

눈에 보이는 금 외에도 가느다란 실크랙이 옆으로 퍼져 있을 가능성이 있었습니다. 둘레까지 같이 덮어 줘야 기름이 멈춥니다.

오일팬 누유, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

알루미늄은 무게가 가벼워 차체 프레임이나 오일팬 재료로 많이 쓰입니다. 주물 방식으로 찍어 내 단단한 만큼 충격을 받으면 쉽게 깨집니다.

많이 부서졌다면 새 부품으로 바꿔야 합니다. 부품이 들어오기까지 걸리는 시간과 비용이 부담돼 차주분은 수리 쪽을 택하셨습니다.

오일팬은 대개 알루미늄이라 고쳐 주는 곳을 찾기 힘듭니다. 결국 교체를 택하시는 분이 많습니다.

오일팬 누유, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 문제 부위를 하나하나 짚어 본 다음 외관 사상부터 시작했습니다. 겉에 이물질이 남아 있으면 용접 품질이 떨어지기 때문입니다.
2. 갈아 내고 나면 크랙 부위가 한결 또렷하게 보입니다. 실금이 어디까지 뻗었는지를 연마 단계에서 파악합니다.
3. 교류(AC) 알곤용접기로 크랙 난 부분을 메웠습니다. 교류 전류의 청정작용으로 겉의 산화막이 벗겨져야 접합이 됩니다.
4. 크랙 둘레에도 실크랙이 있을 가능성이 커서 비드를 넉넉히 넓게 쌓았습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

용가재로는 미국에서 들여온 수입 용접봉을 사용했습니다. 달리는 동안 기름이 새면 안 되는 곳이라 오래 버티는 재료를 씁니다.

교류(AC) 알곤용접기는 특수 금속을 고칠 때 쓰는 장비입니다. 알루미늄 오일팬은 이 장비가 없으면 손을 댈 수 없습니다.

작은 흠 하나가 바로 누유가 됩니다. 넓게 덮어 두는 것이 다시 작업하는 일을 막는 길입니다.

차를 리프트에 올린 채로 용접합니다. 오일팬을 떼지 않으니 차가 서 있는 시간이 줄어듭니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

수리 후 시동을 걸어 기름이 새는지 시험했습니다.

기름이 한 방울도 비치지 않는 것을 보고 작업을 마쳤습니다.