공사차량 전광판 각파이프 다이 수리 · 떨어진 받침 아크용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

차량 프레임, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

도로 공사장에서 전광판에 불을 켜 차들을 안내하는 작업 차량이었습니다. 전광판을 얹는 받침대가 전부 부서져 떨어진 채로 맡겨졌습니다.

용접 자리를 보니 붙은 깊이가 아주 얕았습니다. 전광판이 꽤 무거운데 무게를 떠받치는 곳이 금방이라도 부서질 듯했습니다.

전광판과 각파이프 받침대를 묶어 주던 리벳 이음도 남김없이 빠져 있었습니다. 리벳이 빠진 탓에 받침대가 전광판을 붙들지 못하고 있었습니다.

차량 프레임, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

받침대 이음에는 전광판 무게가 늘 실려 있습니다. 붙은 넓이가 좁으면 무게가 몇 개의 점에 쏠려 하나씩 떨어집니다.

전광판은 알루미늄이라 철과 용접으로 이어지지 않습니다. 애초에 리벳으로 묶어 둔 까닭인데, 리벳은 흔들림을 받으면 풀려서 빠집니다.

공사 도중 전광판이 떨어지면 곧 사고입니다. 받침대가 흔들리기 시작할 때 곧바로 고쳐야 합니다.

차량 프레임, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 떨어진 부품들을 원래 위치에 다시 맞추고 아크용접을 했습니다.
2. 면끼리 맞닿는 곳을 통째로 붙였습니다. 몇 점만 찍어 두지 않고 맞닿는 면을 전부 이어서 무게가 고루 실리게 했습니다.
3. 리벳이 빠진 구멍에는 피스를 새로 박아 붙들었습니다. 알루미늄 전광판과 철 받침대는 용접이 안 되니 기계식 결합으로 잡습니다.
4. 요청에 따라 바닥 쪽과 각파이프 받침대가 만나는 이음도 용접했습니다. 위아래가 같이 고정돼야 받침대 전체가 흔들리지 않습니다.
5. 위쪽과 아래쪽을 다 고정하고 나서 전체 선을 다시 봤습니다. 한쪽만 고정하면 차가 움직일 때 풀린 쪽으로 힘이 쏠립니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

받침대는 아연 도금 각파이프였고, 아크로 용접했습니다.

용접봉은 조선선재 CS-200(KS D7004 E4301 연강용)입니다. 용입이 깊어 무게를 떠받치는 받침대에 알맞습니다.

얼마나 오래 버티느냐는 용접봉 고르기에서 갈립니다. 같은 곳을 똑같이 붙이면 비슷한 때에 다시 떨어집니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

용접을 마친 다음 전광판에 실제로 불을 넣어 제대로 켜지는지 봤습니다.

받침대를 손으로 흔들어 헐거운 곳이 남았는지 살피고, 이상이 없음을 확인하고 끝냈습니다.

알루미늄·동·철·스테인리스용 용접기를 다 갖추고 있어서, 재질이 섞인 작업도 같이 마무리됩니다.