스텐 운반카트 파손 수리 · 바퀴 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

카트·운반구, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

복지관 배식에 쓰는 스테인리스 운반카트였습니다. 바퀴와 카트 몸통을 붙들어 주는 부분이 찢어졌고 용접도 떨어져 있었습니다.

밀면 바퀴가 덜그럭대고 힘을 줘도 잘 구르지 않아 쓸 수가 없었습니다.

카트를 거꾸로 세워 보니 바퀴 쪽 용접은 멀쩡했습니다. 탈이 난 곳은 바퀴와 몸통을 잇는 부분이었고, 용접이 약하게 되어 있어 자주 쓰는 사이 떨어진 것이었습니다.

카트·운반구, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

바퀴 하나가 떨어진 채로 쓰면 남은 바퀴로 무게가 쏠립니다. 계속 끌고 다니면 다른 바퀴도 하나씩 부서집니다.

바퀴 이음에는 밀 때마다 힘이 들어갑니다. 용접이 적게 들어가 있으면 붙은 면이 힘을 고루 나눠 받지 못해 끝내 찢어집니다.

떨어진 곳만 붙이고 손을 떼면 곁의 찢어진 곳이 그대로 남습니다. 고장이 보일 때 서둘러 고쳐야 부서지는 범위도 수리비도 작아집니다.

카트·운반구, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 떨어진 용접 자리를 알곤으로 새로 붙였습니다.
2. 힘을 계속 받다가 찢어진 스테인리스 부분까지 함께 이었습니다. 무게가 한쪽으로 쏠리지 않으려면 찢어진 곳을 하나도 남기면 안 됩니다.
3. 가장자리마다, 그리고 용접이 약하게 된 곳마다 찾아내 전부 다시 붙였습니다.
4. 용접을 마친 뒤 용접한 곳 전체에 316L 코팅제를 발랐습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

용접은 TIG 알곤입니다. 스테인리스는 특수용접으로 붙여야 잘 붙고 튼튼합니다.

마무리는 316 스프레이 코팅제입니다. 스테인리스를 녹슬지 않는 금속으로 여기시지만, 오래되면 금이 가고 부식도 생깁니다.

용접한 곳은 더 그렇습니다. 용접 열로 스테인리스 본래 성질이 일부 없어져 입계부식이 생기고, 용접 자리는 원래 금속보다 녹과 부식에 약해집니다. 코팅 한 겹이 카트를 얼마나 오래 쓰느냐를 가릅니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

새로 붙인 곳을 두루 살피고, 바퀴를 굴리며 덜그럭거림이 남았는지 봤습니다.

끝으로 용접 자리에 316L을 바르고 카트를 넘겨 드렸습니다. 새로 사지 않고 수리만으로 다시 쓰실 수 있게 됐습니다.