학교 스텐 급식카트 파손 수리 · 바퀴 보강 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

카트·운반구, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

대학교에서 급식카트를 고쳐 달라고 하셨습니다. 싼값에 사들였는데 막상 받아 보니 용접이 전반적으로 허술했고 바퀴 쪽은 떨어져 있었습니다.

전화로는 금방 끝날 일로 들었는데 카트가 60대나 됐습니다. 이튿날 학생식당을 평소처럼 열어야 해서 당일 안에 마쳐야 했습니다.

줄지어 선 카트들을 둘러보니 새 제품이라 하기 힘든 상태였는데요. 카트 몸체와 손잡이 이음은 가접만 되어 있었고, 부딪힘을 막는 바퀴 용접 자리도 위태롭게 매달려 있었습니다.

카트·운반구, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

음식과 짐을 실은 카트는 끌고 다니다 턱에 걸리기도 합니다. 손잡이를 힘껏 잡아 방향을 돌리는 일도 잦습니다.

가접만으로는 작은 힘에도 손잡이가 쑥 빠집니다. 카트를 놓치면 실린 짐이 쏟아집니다.

곧바로 부러지지 않아도 약하게 붙은 곳에 힘이 거듭 실리면 용접 자리에 금이 갑니다. 금이 조금씩 커져 끝내 부러지는 현상을 피로파괴라고 합니다.

60대 모두 똑같이 가접만 되어 있었습니다. 원인이 같으니 망가지는 때도 비슷하게 찾아옵니다.

카트·운반구, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 떨어진 범퍼 바퀴를 보강하려고 우레탄 바퀴를 챙겨 갔습니다.
2. 점 몇 개로 붙이지 않고 R 가공된 곡선을 따라 선 그대로 용접했습니다. 바퀴가 빠지지 않게 받쳐 주는 받침 구실을 하는 모양입니다.
3. 손잡이에는 미는 힘과 끄는 힘이 모두 걸립니다. 양옆을 가접으로 찍고 끝내지 않고 맞물린 면을 따라 곧게 한 줄로 용접했습니다.
4. 같은 일을 60번 되풀이했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

바퀴는 우레탄 제품을 가져갔습니다. 빠진 바퀴를 도로 붙이지 않고 새 바퀴를 대어 받치는 구조를 만들었습니다.

스테인리스 카트는 용접만 제대로 해 두면 오래 버팁니다. 다만 끝마무리까지 해 둬야 용접한 곳에서 녹이 시작되지 않습니다.

에프엠웰딩은 밤낮없이 24시간 일을 받습니다. 이튿날 아침 배식에 맞춰야 하는 곳은 밤에 들어가야 시간이 맞습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

고친 곳을 한 군데씩 알려 드렸고, 시설 담당자분이 손수 카트를 밀고 끌어 보시며 확인하셨습니다.

튼튼하게 고쳐졌다는 확인을 받고 일을 끝냈습니다. 당일 아침 학생 배식도 탈 없이 이뤄졌습니다.