카센터 알루미늄 오일탱크 보수 · 하부 크랙 알곤용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

연료·오일탱크, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

카센터에서 점검 중이던 차의 오일탱크가 깨져 있었습니다. 새것으로 바꿀지 고칠지 망설이시다 연락을 주셨습니다.

보내 주신 사진으로 깨진 곳부터 확인했습니다. 탱크 아랫면이 세게 부딪히면서 부딪힌 곳에 금이 간 모습이었습니다.

오래된 차에다 부품 구하기도 힘든 차종이었습니다. 부품이 올 때까지는 차를 세워 두어야 하는 형편이었습니다.

연료·오일탱크, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

오일탱크는 차 밑에 있어서 바깥 충격을 고스란히 받습니다. 충격받은 곳에 크랙이 생기고 갈라진 틈으로 기름이 빠져나옵니다.

부품이 완전히 부서졌거나 원래 모양을 알아보기 힘든 정도가 아니면 교체할 필요가 없습니다. 크랙이나 부분 파손은 보수로 해결할 수 있습니다.

교체로 가면 오일탱크를 떼어 내고 부품이 들어올 때까지 기다려야 합니다. 용접 보수는 떼어 내지 않고 깨진 곳만 손보면 됩니다.

연료·오일탱크, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 깨진 곳 둘레를 연마해 이물질을 깨끗하게 없앴습니다. 알루미늄은 이물질이 남아 있으면 용접이 붙지 않습니다.
2. 알곤용접으로 기름이 새는 곳을 고치면서 갈라진 틈을 차례로 메웠습니다.
3. 교류(AC) 방식 알곤 용접기를 사용했습니다. 알루미늄은 겉의 산화피막이 융점이 높아 교류의 청정작용으로 깨며 붙여야 해서, 어떤 장비를 쓰느냐에 따라 작업이 되고 안 되고가 정해집니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

교류(AC) 알곤 용접기가 있어야 알루미늄이 붙습니다. 흔한 장비는 겉의 산화막에 막혀 붙지 않습니다.

용접으로 메운 곳은 원래 두께보다 살이 두툼해집니다. 같은 곳에 또 충격을 받아도 처음만큼 쉽게 깨지지 않습니다.

알루미늄은 가볍고 단단한 재질입니다. 하지만 이물질에 민감해서 전처리에 따라 결과가 달라집니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

붙이는 일이 끝났다고 작업이 끝나지는 않습니다. 기름을 넣고 새는지 시험하는 과정을 꼭 거칩니다.

겉보기엔 잘 고쳐진 듯해도 기공이 남았거나 용입이 부족하면 얼마 뒤 기름이 새기 시작합니다. 작업 후 시험을 빠뜨리지 않는 이유입니다.

시험에서 문제가 없는 것을 보고 작업을 끝냈습니다.