주차장 배기덕트 수리 · 파손 용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

덕트·환기, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

빌딩 지하주차장 배기덕트가 부서졌습니다. 부딪힌 충격에 모서리 선이 벌어졌고, 떨어진 단면은 금속이 심하게 우그러져 있었습니다.

덕트를 고정하던 볼트는 충격으로 모두 끊긴 상태였습니다. 남은 볼트로는 다시 조일 수 없어 원래 방식대로 되돌리는 것은 불가능했습니다.

지하 배기 설비는 차에서 나오는 배출가스를 바깥으로 내보냅니다. 고장 난 채로 오래 두면 주차장 공기가 나빠지므로 불편을 넘어 안전과 관련된 문제입니다.

덕트가 천장 구석에 달려 있어 몸을 기울여야 겨우 손이 닿는 위치였습니다.

덕트·환기, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

지하 구조물은 위층보다 진동과 충격을 받을 일이 많습니다. 차가 드나들며 생기는 떨림이 볼트 조임부에 끊임없이 쌓입니다.

볼트로만 이어 둔 부분은 떨림이 되풀이되면 느슨해집니다. 느슨해진 뒤 한 번 크게 부딪히면 볼트가 끊기고, 이어서 판이 벌어집니다.

겉보기엔 접합부 몇 군데가 벌어진 정도지만, 덕트는 판을 이어 만든 구조라 한 면이 풀리면 옆 면을 잡아 주는 힘도 같이 약해집니다.

우그러진 단면을 펴지 않고 붙이면 판이 비틀립니다. 붙이기에 앞서 선을 원래대로 되돌려 놓아야 합니다.

덕트·환기, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 부서진 곳의 치수를 재고, 우그러진 단면을 펴서 벌어진 모서리 선을 바로잡았습니다.
2. 덕트가 아연도금 강판이라 겉의 도막과 아연층부터 벗겨 냈습니다. 벗기지 않으면 열을 받을 때 잘 붙지 않습니다.
3. 지하주차장에서는 불티가 떨어지면 위험이 커집니다. 둘레에 있던 불붙기 쉬운 물건을 모두 치우고 화재감시자를 세운 뒤 작업을 시작했습니다.
4. 겉면을 넉넉히 갈아 고르게 만든 뒤, 선 전체의 수평을 맞추고 가조립으로 위치를 잡았습니다.
5. 이음은 볼트를 쓰지 않고 용접으로 붙였습니다. 연결면이 흔들림 없이 단단히 붙었는지 몇 번이고 확인하며 작업했습니다.
6. 고정 상태를 확인하고 나서 둘레 이물질을 치운 뒤, 보강한 곳에 아연도금 보강 도막을 고르게 발랐습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

아연이 들어간 판은 열을 받으면 겉에서 불꽃이 튀거나 연기가 피어오릅니다. 갈아 낸 다음 용접하고 환기와 감시도 같이 챙기는 이유입니다.

볼트 조임을 용접 접합으로 바꾼 까닭은 덕트에 진동이 쉬지 않고 걸리기 때문입니다. 볼트는 풀릴 수 있어도 녹여 붙인 면은 풀릴 곳이 없습니다.

마감 도막은 건너뛸 수 없는 과정입니다. 용접과 연마로 아연층이 없어진 곳을 방치하면 부식이 금방 파고듭니다.

에프엠웰딩은 이런 현장에서 붙이는 시간보다 갈고 덮는 데 시간을 더 들입니다. 마감을 빼먹으면 고친 곳이 가장 먼저 부식됩니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

보강이 끝난 뒤 선이 비뚤어지지 않았는지, 바람길을 막는 것은 없는지, 도막이 고르게 발렸는지 하나씩 다시 확인했습니다.

덕트를 손으로 밀어 봐도 흔들리지 않았습니다. 관리 담당자분께서 볼트로 이어져 있을 때보다 훨씬 튼튼해졌다고 말씀하셨습니다.

환기 설비는 겉보기에 멀쩡해도 마음을 놓을 수 없습니다. 충격을 받고 나면 이음 강도도 약해지는 일이 많아 정기적으로 점검해야 한다고 설명드리고 작업을 마쳤습니다.