배달 오토바이 알루미늄 오일팬 수리 · 하부 깨짐 용접 출장용접

이 작업에서 늘 지키는 것

작업 방식 — 크랙 끝까지 파내고 다층으로 살 올리기

주물 · 알루미늄 — 주물은 예열 · 후열 · 서냉, 알루미늄 예열은 두께에 따라

알루미늄 엔진블럭 풀용접 전류 — 150A 전후

보강 철판 — 2T 각파이프에 3T 철판

철 구조물 용접봉 — 저수소계 7016 · 3.2mm

오일팬 누유, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

배달하던 도중 오일팬 밑이 깨져 더는 달릴 수 없다는 전화였습니다. 이른 아침 연락이어서 곧바로 길을 나섰습니다.

현장에서 보니 팬 밑바닥에 무언가에 세게 부딪힌 자국이 선명했고, 아랫면 일부가 터져 있었습니다.

엔진오일이 상당량 빠진 뒤였는데요. 오일이 바닥나면 엔진이 곧장 손상되므로 서두를 수밖에 없는 일이었습니다.

금이 퍼진 범위가 넓어서 실리콘을 덧바르는 정도로는 막을 수 없었습니다.

오일팬 누유, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

오일팬 밑면은 길 위의 장애물에 제일 먼저 닿는 부위입니다. 과속방지턱이나 공사 구간 턱에 부딪히면 충격이 팬에 곧바로 실립니다.

깨진 곳은 두께가 얇은 알루미늄이었습니다. 얇다 보니 한 번 부딪힌 것만으로도 뚫리듯이 쪼개집니다.

쇠판을 한 장 덧대는 식으로는 해결되지 않습니다. 깨진 단면을 도로 이어 붙여 오일이 새지 않게 밀폐해야 합니다.

이음이 고르지 않으면 엔진이 달아오를 때 붙인 곳이 또 벌어집니다. 얇은 알루미늄일수록 한층 조심스럽게 다룹니다.

오일팬 누유, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 맨 먼저 배터리를 뗐습니다. 전기를 끊어 불티나 감전 걱정을 없앴고, 곁의 전선도 닿지 않도록 비켜 두었습니다.
2. 초경 그라인더로 깨진 가장자리를 다듬으며 겉의 산화막과 때를 벗겼습니다. 작은 먼지 한 톨도 뒤에 가서 덜 붙은 이음으로 나타납니다.
3. 알루미늄 전용 AC 장비로 깨진 부위를 통째로 두르듯 이어 붙였습니다. 깨진 면끼리 딱 맞지 않아서 틈을 한 단계씩 잡아 가며 천천히 채웠습니다.
4. 가장 조심한 부분은 열을 너무 많이 넣지 않는 일이었습니다. 온도가 살짝만 올라도 곁면이 흘러내리기 때문에 열을 짧게 끊어 주며 면을 이어 붙였습니다.
5. 이음을 마친 다음 남은 쇳가루와 먼지를 전용 세척제로 씻고 팬 언저리를 한 차례 더 닦았습니다.
6. 끝날 때까지 새 금이 생기지 않았는지 계속 보면서, 조금이라도 미덥지 않은 곳은 한 번 더 덧붙였습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

알루미늄은 열이 빨리 번지고 얇은 곳이 많아 다루기 까다롭습니다. 같은 세기로 같은 시간 동안 녹이면 곁면이 먼저 주저앉습니다.

열을 짧게 끊어 주는 방식은 시간이 더 듭니다. 대신 오일이 새지 않게 밀폐하는 데는 훨씬 믿음직합니다.

작업하는 동안 남아 있던 오일을 되도록 다 빼 두었습니다. 오일이 남으면 열을 받아 끓고 붙일 면도 더러워집니다.

용접 뒤에는 넉넉히 식혀서 팬 전체가 고르게 굳게 했습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

새 엔진오일을 넣은 뒤 먼저 밖으로 비치는 곳이 있는지부터 살폈습니다. 오일팬은 오일이 고이는 자리라 압력이 아니라 밀폐가 핵심입니다.

여러 방향에서 들여다보고 흔들어 떨림을 주는 확인도 같이 했는데, 새는 곳은 나오지 않았습니다.

이어서 시동을 걸고 오토바이를 세워 둔 채 엔진 열이 오를 때까지 지켜봤습니다. 잘못 붙은 이음은 뜨거워질 때 벌어지는데 벌어짐도 보이지 않았습니다.

넘겨 드리며 관리 요령도 알려 드렸습니다. 과속방지턱이나 공사 구간은 속도를 줄여 넘고, 오래 세워 둔 뒤에는 바닥에 오일 얼룩이 생겼는지 이따금 살피시라고 말씀드렸습니다.